导读 尼基·劳达(NikiLauda)将永远是在一场严重烧伤的可怕车祸后东山再起的车手。他就是无法离开赛马场。这辆Mercedes-Benz1902.3-16Nurburg...
尼基·劳达(NikiLauda)将永远是在一场严重烧伤的可怕车祸后东山再起的车手。他就是无法离开赛马场。这辆Mercedes-Benz1902.3-16Nurburgring就是证据。
该车是专为1984年纽博格林冠军赛打造的21辆汽车之一。当时两届一级方程式世界冠军尼基·劳拉(NikiLaura)驾驶这辆车获得了第二名。那年他将赢得第三个F1世界锦标赛冠军。
那是1984年5月12日，梅赛德斯-奔驰正在举办纽博格林冠军杯赛，这是有史以来规模最大的一级方程式冠军聚会。赛事的一部分是一场12圈的表演赛，标志着当时新款梅赛德斯-奔驰190E2.3-16运动轿车的首次亮相。五届冠军、梅赛德斯-奔驰品牌大使胡安·曼努埃尔·方吉奥(JuanManuelFangio)担任仪式主持人。
20名车手中的每一位都将驾驶190E2.3-16参赛，这辆赛车是由梅赛德斯-奔驰运动技术公司赛车运动部门的技术工程师GerhardLepler专门为比赛准备的。迈凯伦老将阿兰·普罗斯特(AlainProst)在63场比赛中取得11场胜利，在一级方程式总排名中落后尼基·劳达(NikiLauda)屈居亚军。还有其他人。艾尔顿·塞纳年仅24岁，还是一级方程式赛车的新秀，7天前，他未能获得圣马力诺大奖赛的参赛资格。
在参加了四场比赛并于1975年和1977年获得冠军后，劳拉(Laura)正处于与迈凯伦新队友阿兰·普罗斯特(AlainProst)搭档的车手生涯的初期。法国和巴西车手并不认识。普罗斯特已经是比赛老手了，他不会将塞纳视为对手。他们谁也不知道，他们将要为一级方程式赛车手锦标赛进行有史以来最激烈的战斗之一。尼基·劳达最终击败了他们两人，以半分优势夺得了冠军。