起亚目前的目标是到2030年电动汽车年销量达到238万辆，纯电动汽车年销量达到160万辆。起亚在韩国首尔举行的CEO投资者日活动中更新了其未来目标。
毫不奇怪，其中长期战略仍然侧重于电气化，该公司在销售目标方面看起来很乐观。
起亚总裁兼首席执行官HoSungSong表示，修订后的电气化目标是由于全球对EV6的好评首先，其2030年全球销量目标现在是430万辆，其中238万辆将是电动汽车。这一目标比2023年320万辆的销售目标增长了34%。
起亚对电动汽车销售的前景仍然乐观，电动汽车的目标比例目前占其总销量目标的55%，即7.5%比2022年宣布的目标有所增加。
纯电动汽车也将得到提振，到2026年将实现年销售100万辆的目标，到2030年将实现年销售160万辆的目标。与2022年宣布的目标相比，这分别增加了25%和33%。
该公司现在还计划到2027年建立一个由15款车型组成的纯电动汽车阵容，比2022年宣布的目标多出一款。
全新HighwayDrivePilot自动驾驶技术将在全电动EV9中首次亮相相比之下，日产最近修改了其电气化目标，因此根据其日产Ambition2030长期愿景，现在承诺到2030年共有19款全电动汽车。
起亚还在活动中透露，它计划进一步开发其自动驾驶技术专有技术，最近发布的EV9全电动SUV现在将配备HighwayDrivePilot有条件的三级自动驾驶技术。
该技术将允许驾驶员在特定条件下“放手”操作车辆。与此同时，“无视”高速公路驾驶技术将于2026年推向市场。
该公司还宣布计划于2025年在韩国华城的专用生产工厂推出一款中型专用专用车。该车型将沿用起亚NiroPlus之后的一系列专用汽车，并将包括各种尺寸范围的车辆，包括具有自动驾驶技术的机器人出租车。我们预计这款车型与将于2023年底在美国推出的Ioniq5机器人出租车没有什么不同。