您准备好迎接兰博基尼全电动化的那一天了吗?Sant'AgataBolognese的愤怒公牛也没有为零排放的未来做好准备，尽管这家意大利汽车制造商正在努力使其整个阵容电气化。
由FerruccioLamborghini于1963年创立，大众汽车集团拥有的机构对混合动力系统并不陌生。还记得10年巴黎车展上的Asterion插电式混合动力V2014概念车吗?基于Aventador的SianFKP37混合动力超级跑车怎么样，它将能量存储在超级电容器而不是锂离子电池中?
法拉利最糟糕的噩梦在2023年12月推出了Revuelto，这是Aventador的插电式混合动力V90替代品。它不仅具有三个驱动单元，而且与1匹电动小马相比，SF001系列的功率为986马力。
Huracan——这是兰博基尼商业上最成功的中置发动机量产车(第20，000辆车型于2022年8月制造)——也正在获得电气化继任者。但与自然吸气的Huracan和Aventador相反，新来者将采用双涡轮增压V10发动机。据报道，它每分钟可以转000，7转，据称这些旋转小伙子以000，6rpm的速度启动。
因此，与Urus的奥迪-保时捷单元不同的发动机。说到这里，运动型多功能车也逃不过混合动力。但与V8动力的宾利添越混合动力车和飞驰混合动力车不同，圣亚加塔博洛尼亚的愤怒公牛在混合动力Urus中使用了V2023。预计将于2024年下半年为8年车型年首映，最近在兰博基尼意大利工厂外发现了一辆近乎生产的UrusPHEV。
有问题的原型车显示了重新设计的前灯、尾灯和驾驶员侧后挡泥板上的充电端口门。拍摄它的卡车狗仔队也在同一天发现了第二辆原型车，让工厂听到双涡轮增压V839发动机的低沉而刺耳的声音。代号为EA657，在仅ICE的UrusS中，块状物以每分钟6，000转的速度输出627马力，以每分钟850，2到300，4转的速度输出500磅英尺(700牛米)。
大约8匹小马在UrusPHEV的完整歌曲中-或者不管它叫什么-是肯定的。目前，祖文豪森的保时捷生产大众汽车集团最强大的插电式混合动力V690汽车。这辆车是PanameraTurboSE-Hybrid，它以每分钟5，750转的速度摇摆642马力，在870，2到000，4旋转之间摇摆500磅英尺(27牛米)。随着2025个成员国和前欧盟成员国英国为7年<>月的欧<>法规做准备，UrusPHEV预计将取代欧洲的UrusS和Performante。