导读 Fisker刚刚宣布与电池供应商Ample建立合作伙伴关系，旨在生产由Ample可更换电池驱动的Fisker车辆，从企业和车队客户开始。该合作伙伴关系的
Fisker刚刚宣布与电池供应商Ample建立合作伙伴关系，旨在生产由Ample可更换电池驱动的Fisker车辆，从企业和车队客户开始。该合作伙伴关系的目标是在2024年第一季度之前交付其首批配备Ample动力的FiskerOcean车辆。另一方面，特斯拉似乎已经完全忘记了电池更换。
据Fiskerati称，长腿OceanSUV和即将推出的PearEV的制造商Fisker已宣布建立合作伙伴关系，为企业和车队客户打造OceanSUV。Fisker希望在Fisker车辆中实施Ample的可更换电池技术将降低其商业客户的拥有和运营成本。Fisker表示，最初的目标市场是车队和业务部门，但该公司的目标是在后期将该技术推向更广阔的市场。Fisker已经拥有大量车队客户，特别是网约车公司，它希望通过与Ample合作，使其车辆更加灵活。
电池更换通常被吹捧为解决长时间充电的解决方案，Ample声称其自动更换电池的时间与加油时间一样长，而且其能源来自可再生能源。提高的速度可以使电气化对于各种应用更加可行。Fisker并不是第一家为消费市场开发电池更换技术的公司。事实上，总部位于上海的NIO今年早些时候宣布，其网络中的交换站可以在短短三分钟内用充满电的电池更换空电池。
早在2013年，特斯拉就在ModelS上展示了自动电池更换功能，但尚未兑现其承诺的可更换电池平台，似乎已完全放弃该技术。相反，特斯拉一直专注于充电基础设施，将其吹捧为相对于竞争对手的主要优势。似乎Fisker可能是美国和欧洲最早提供类似技术的公司之一，这可能会向许多仍然担心里程焦虑和充电时间的买家开放电动汽车市场。