导读 电动汽车制造商在全球吞噬的总电池容量在第一季度达到了惊人的133GWh，比亚迪现在是第二大电池制造商，此前它扩大了与特斯拉供应商LG的领先
电动汽车制造商在全球吞噬的总电池容量在第一季度达到了惊人的133GWh，比亚迪现在是第二大电池制造商，此前它扩大了与特斯拉供应商LG的领先优势。与第一季度相比，电动汽车电池装机容量同比增长近40%。
LG在全球电动汽车电池市场已经落后于比亚迪，因为特斯拉的主要竞争对手扩大了其在韩国电池制造商之前的市场份额领先优势。比亚迪在1月至3月季度再次取得大幅增长，在全球电动汽车电池安装中占据16.2%的市场份额，第一季度总容量达到133GWh，同比增长38.6%。
比亚迪的份额增长似乎直接来自于全球最大的电池制造商宁德时代，其份额从去年底的37%下降到现在的35%。CATL为特斯拉最畅销的Model3和ModelY版本生产LFP电池，这有助于它保持领先地位，而特斯拉的其他电池供应商LG和松下实际上取得了更高的成绩。
LG现在以14.5%的份额跌至最大电动汽车电池制造商的第三位。这仍然比一个季度前13.6%的市场份额有所增长，但比亚迪的电动汽车订单在那个时候简直是飙升。随着面向大众市场推出首款价格适中的电动汽车——比亚迪海鸥——这家汽车制造商在本季度全球电池生产中的份额可能会进一步增加。
特斯拉旗下的松下公司计划在美国本土生产4680电池，以利用新出台的联邦补贴，其市场份额也增长了2%。实际上，除了全球领导者CATL之外，前5名中的每个人都公布了扩大的市场份额，这似乎是以牺牲“其他”类别为代价的，因为前10名电动汽车电池制造商现在持有95%而不是91%市场最新统计：
宁德时代：35%
比亚迪：16.2%
LG：14.5%
松下：9%
SK开：5.3%
三星：4.9%
中航金融：4.3%
戈提恩：2.2%
夏娃能量：1.8%
欣旺达：1.4%
其他：5.3%