W214在外观造型方面存在分歧，但与其前身相比明显更豪华、更科技，2024车型年W214将在您附近的经销商处销售。不久之后，又有两个兄弟姐妹加入。或者-更好地说-如果我们还包括新的CLE，则为四个。
欧洲客户将看到更实用的E级车身样式，称为T-Modell，内部称为S214。这个代号也适用于All-Terrain，这已经在向美国环保署提交的文件中得到证实，文件中有一台六缸涡轮轻度混合动力发动机。
Merc最近提交给EPA的文件显示，CLECoupe和CLEConvertible的多个版本也将在2024车型年进入展厅，这意味着梅赛德斯将在未来几个月内首次亮相。在技术上类似于E级，一直到MRAII平台，CLE双胞胎双门轿跑车的代号为C236，软顶敞篷车的代号为A236。
CLE取代了E级双门轿跑车和敞篷车，以及C级双门轿跑车和敞篷车。把它想象成梅赛德斯的清洁屋，考虑到如今双门轿跑车和敞篷车很难卖，这个决定很有意义。最好的carparazzi之一最近在Nordschleife附近发现了一辆C236的伪装原型车，旁边还有一辆E级T-Modell的伪装原型车。
两者似乎都是非AMG变体，并且在视觉上截然不同。除了车身面板，前大灯和尾灯也有所不同。然而，目前尚不清楚旅行车和双门轿跑车是否会采用轿车的三尖星形尾灯标志。
汽车Mike也在Nordschleife拍摄了旅行车。从轮胎的声音和它从一侧滚动到另一侧的方式，根据角落，不可否认我们正在处理一辆相当重的车辆。作为参考，欧洲最轻的W214是E200，重1,825公斤，换算成4,023磅。其中最重的是E400e4MATIC，这是一款插电式混合动力车，重量为2,265公斤(4,993磅)。
根据Merc关于美国规格W214的新闻稿以及上述EPA文件，美国市场正在推出四缸轻度混合动力车(E300)和六缸轻度混合动力车(E450)。只有前者是RWD的标准配置。
CLE在整个系列中都配备了4MATIC，四缸CLE300是入门级选择。更进一步，潜在客户将获得CLE450和AMG化的CLE53。它们都配备六缸动力装置，遗憾的是这不是AMG设计。
梅赛德斯还将在北美销售E级All-Terrain，但仅作为E4504MATICAll-Terrain。在此应用中，3.0升I6发动机可产生375马力和369磅英尺(500牛米)的扭矩。在短时间内，集成的启动发电机可以为直列六缸发动机提供高达22马力和148磅英尺(201牛米)的扭矩。