上个月，雪佛兰部门发布了首款具有适当越野性能的SilveradoHD。尽管配备了Multimatic动态悬架滑阀阻尼器，ZR2和ZR2Bison并不是只会一招的小马。通用汽车公司也为牵引设计了它们，这同样适用于他们的GMC同行。
进入SierraHDAT4X和增强型AEV版，它们提供重型卡车领域最多的拖车技术。比雪佛兰的SilveradoHDZR2和ZR2Bison更豪华，新人将在2024车型年到达经销商处，配备1.5英寸(38毫米)悬架升降机。
DSSV减震器、电子锁后差速器、ObsidianRush内饰细节、座椅上的全粒面皮革、前排座椅的质量以及固特异的35英寸橡胶靴也有特色。所述轮胎尺寸为305/70x18英寸。
AT4X和AmericanExpeditionVehicles的增强型配备扭杆独立前悬架和半椭圆形弹簧后悬架，仅作为带标准长度床的双人驾驶室提供。前车身底板由铝制防滑板保护，而分动箱则由钢制防滑板补充。AEV版改进了前面提到的前后钢制保险杠、重型防滑板、独特的车轮(也是18英寸)、独特的徽章和更漂亮的内饰。
将于2023年秋季上市，它们都依赖于10速自动变速器。尽管以Allison的名义销售，但不要被通用汽车所愚弄。有问题的自动变矩器是带有艾里逊品牌的通用汽车设计。对于真正的Allison，您必须升级到Silverado4500HD或更高版本。目前没有Sierra4500HD可言。另一种区分艾里逊设计的变速器与通用汽车装置的方法是远期比率的数量，即6个而不是10个。
澄清一下，即将推出什么样的引擎?对于初学者来说，直接注入小块。这个代号为L8T的动力装置是唯一带有铸铁缸体的第五代小型缸体。它也可以在没有停止启动系统和汽缸停用的情况下使用。
能够在E85上运行，自由呼吸的V8以每分钟5,200转的速度产生401马力，在普通无铅发动机上产生464磅英尺(629牛米)的扭矩。如果牵引在您的优先事项列表中名列前茅，那么准备多花钱购买Duramax涡轮增压柴油V8。不过，在撰写本文时还没有定价，但我们确实知道这台6.6升的磨机在2,800匹马力下可产生470马力的功率。在1,600rpm时可提供高达975磅英尺(1,322牛米)的扭矩，遗憾的是，这不足以挑战福特的PowerStroke或Ram的重型卡车中可用的康明斯涡轮柴油发动机。
进一步向潜在客户展示了GMCSierraHD的新产品以专用越野模式的形式。除了防抱死制动、牵引力控制和稳定性控制校准之外，这种驾驶模式还旨在改变油门进程和变速器的换档，以改善对人迹罕至的控制。在这一点上，谁期待看到AT4X及其AEV兄弟在犹他州的地狱复仇中能做什么?