你在这里看到的福特野马似乎是第六代车型，上面有一个量身定制的车身，但如果我们告诉你它实际上是第四代福克斯车身，是限量生产的一部分呢?你最好相信它，因为它是真的。
我们不知道这个模型的存在，直到它通过FoxbodyFXYouTube频道出现在我们的屏幕上。很难跟踪曾经制造过的各种野马。福特喜欢特别版的“Stang”，更不用说所有专门使野马更好看、更快的改装店了。
该车的全名是GBBoss5.0Roadster。它由GladneyBrothersMotorsport于2000年建造。Roadster的灵感来自该车队在九十年代初的SCCA超级生产锦标赛中使用的GB400R赛车。
据只被确认为戴尔的店主说，格拉德尼兄弟赚了九或十个。该车最初是作为10.5GT敞篷车，独特的车身面板由玻璃纤维制成。虽然看起来不切实际，但该车确实配备了两件式硬顶。
如果你知道你的野马，灵感是很明显的。GB试图模仿1969年的野马马赫1，可以说比福特自己限量生产的“Stang”更好地采用了原始设计，后者带有相同的徽章。
不过，身体不仅仅是美观的。前部的各种进气口旨在冷却发动机，发动机经过升级以产生大约370马力。最初的小缸体V8仅产生240马力，这意味着GB必须增加升级的制动器和赛车悬架。您可能还注意到侧面的插槽，用于向制动器输送空气。
虽然有几个定制零件，但某些内部部分对于FoxBody所有者来说很熟悉。我们并不完全相信高光的黑色内饰，但店主说他喜欢它。它配备了紧贴身体的座椅，由突出到内部的车身隔开。
Roadster不太实用，因为后排座椅被抛弃了，所以翻车保护装置有地方可去。巨大的尾翼是否提供任何下压力是任何人的猜测，但我们知道这辆车的后部有一组胖的275轮胎，用于抓地力。
我们最喜欢的是GBBoss5.0Roadster早于福特将60年代的设计元素融入第五代野马的尝试。最终成为第五代的概念在2003年底特律车展上首次亮相，这意味着格拉德尼兄弟领先于他们的时代。