通用汽车打算逐步淘汰欧宝CarPlay和AndroidAuto，转而采用内置的信息娱乐系统，从而赚取更多收入。这家底特律汽车制造商与谷歌合作，从2024雪佛兰BlazerEV开始，在其未来的电动汽车中实施AndroidAutomotive。
信息娱乐搭便车的时代已经结束，至少通用汽车及其未来的电动汽车是这样。无论汽车界面多么糟糕，AppleCarPlay和AndroidAuto都能帮助它变得可以忍受并提供我们在汽车中需要的功能：音乐流媒体、导航和实际可用的语音命令。最好的是，大多数车型都免费支持这些接口，尽管BMW尝试向客户收取使用费，但失败了。
那些日子即将结束，因为通用汽车希望从订阅中赚取更多的钱，而信息娱乐系统似乎是一个很好的起点。通用汽车将采用AndroidAutomotive，该操作系统已搭载于GMCHummerEV，用于其未来的电动汽车。考虑到谷歌的汽车操作系统比现有的大多数专有汽车界面功能强大且更好，这听起来像是一个积极的举措。
至少通用汽车是这样设计的，称其为未来车型计划的驾驶辅助功能将与导航系统紧密集成。通用汽车数字驾驶舱体验执行总监MikeHimche在接受路透社采访时表示：“我们不想以依赖于拥有手机的人的方式设计这些功能。”缺点是AndroidAutomotive提供的大多数功能(包括Google地图和Google智能助理)都需要订阅。
出于对谷歌的热爱，使用苹果手机的用户被蒙在鼓里。这对在汽车领域与谷歌竞争的苹果来说是一个打击。这对北美的通用汽车客户也是一个打击，因为他们中的大多数人都使用苹果手机。无论您使用什么手机，您仍然需要有效的OnStar联网车辆订阅才能使用您习惯使用的功能，包括谷歌地图和音乐流媒体。如果您不支付订阅费，您将只能通过过时的蓝牙连接在车内听音乐和打电话。
通用汽车首席数字官爱德华库默在同一次采访中透露了原因。“我们确实相信我们有订阅收入的机会，”他直言不讳地说.通用汽车的目标是到2030年每年通过订阅赚取20至250亿美元，他认为新战略有所帮助。我不太确定。过去，削减用户的选择并强迫他们使用带有花哨屏幕的旧收音机或付费订阅并没有引起人们的共鸣。
通用汽车表示，购买新车后，将在八年内免费提供谷歌地图和谷歌助手的访问权限。这将是一个很好的举措，但这听起来不像通用汽车正在谈论的赚钱机器。我很想知道您对此的看法，因此请前往下面的评论部分并发表您的意见。