让我们来看看欧洲主要市场电气化的进展。
2020年上半年欧洲新车乘用车平均市场份额翻了一倍多，达到7.8%(2019年上半年不到3%)。
在本文中，我们将使用欧洲汽车制造商协会(ACEA)提供的注册数据来比较28个国家(欧盟、EFTA(挪威、瑞士、冰岛)和英国)的插件市场份额。
欧盟的平均水平为6.9%(去年同期为2.4%)。2-4个排名靠前的国家高估了平均结果。在15个国家/地区，这一比例超过了5%。
新车注册：
BEV(加上FCV):221，171(增长35.8%)，占比4.3%。
PHEV:178250(增长114%)，占比3.5%。
插件总数(加FCV):399，421个(增长61.5%)，占比7.8%。
排名靠前的国家(超过10%)是：
挪威-68.5%。
冰岛-43.5%。
瑞典-25.9%。
芬兰-15.4%。
荷兰-12.7%。
葡萄牙-11.4%。
欧洲乘用车插电式电动车注册-2020年上半年。
电动车辆
就全电动汽车而言，市场平均水平超过4.3%(高于2019年的2%)。
只有两个国家的BEV份额达到两位数，而挪威则处于前所未有的地位，这是一个全球现象(这里没有变化)。今年到目前为止，有7个国家/地区的收入高于5%。
排名靠前的国家是：
挪威-48.1%。
冰岛-25.5%。
荷兰-9.2%。
瑞典-7.3%。
法国-6.3%。
葡萄牙-5.6%。
瑞士-5.5%。
面向客户的欧洲纯电动汽车注册-2020年上半年。
插电式混合动力汽车
插电式混合动力汽车的平均比例为3.5%，而2019年仅为1%。PHEV在四个国家的份额已经达到两位数。
排名靠前的国家是：
挪威-20.4%。
瑞典-18.6%。
冰岛-18.0%。
芬兰-12.3%。