滴滴全球的自动驾驶技术部门滴滴自动驾驶今天在其上海自动驾驶日活动中宣布计划到2025年将其首款量产的Robotaxi引入滴滴的乘车平台。滴滴
自动驾驶也在活动期间分享了多项新举措和更新，包括其Robotaxi业务的最新商业发展，其全新的自动驾驶卡车业务Kargobot的首次亮相，以及其第一个概念Robotaxi“DiDiNeuron”以及更新。自动驾驶硬件，即联合研发的滴滴北药Beta激光雷达和自主研发的三域融合计算平台Orca。
“基于滴滴在共享出行服务和尖端技术方面的丰富经验，滴滴自动驾驶旨在成为运营L4自动驾驶汽车的大型商业自动驾驶公司，为我们的用户打造一个完整的自动驾驶服务网络，”说。滴滴首席技术官兼滴滴自动驾驶首席执行官张博表示：“我们相信，在共享移动网络中引入混合调度系统，将自动驾驶汽车和传统车辆相结合，是提高交通效率的未来。”
会上，滴滴自动驾驶电动Robotaxis量产商用的最新里程碑揭晓。通过与新能源汽车厂商在整车平台选型、座舱及智能驾驶系统开发等方面的合作，其首款量产电动Robotaxi车型有望接入滴滴共享出行网络，并集成到滴滴大规模混合调度系统中。2025.
在自动驾驶开放日，滴滴自动驾驶还推出了名为Kargobot的全新自动驾驶卡车业务，旨在在卡车司机日益短缺的情况下提升卡车的自动化能力。
目前，Kargobot业务已有100多辆自动驾驶卡车在运营，车队已在天津和内蒙古之间进行定期试运营。
2021年起，滴滴自动驾驶开始探索干线物流货运场景，依托云平台和技术，扩大大宗商品的研发和商业运营。目前，Kargobot已具备L4级自动驾驶卡车全栈技术开发能力，开发了混合动力无人驾驶解决方案(HDS)，即由一辆无人驾驶辅助驾驶卡车与多辆L4级自动驾驶卡车组成的车队。
除了Kargobot的发布，滴滴自动驾驶还发布了其首款概念车——滴滴Neuron。Neuron反映了滴滴对Robotaxi未来的愿景。
在内部，Neuron配备了一个车载机械臂，可以拿起行李、叫醒乘客并从整个车厢取回物品。滴滴神经元进一步取消了驾驶员座椅，以最大限度地提高空间和舒适度。
开放日期间，滴滴自动驾驶还发布了两款专为自动驾驶设计的新硬件：滴滴北药Beta激光雷达和三域融合计算平台Orca。
与中国科技公司北醒共同开发的滴滴北药Beta激光雷达是国内首款2K分辨率级高精度激光雷达;而滴滴自动驾驶自主研发的Orca计算平台是首个量产的三域融合计算平台，融合了智能驾驶域、座舱域和网联域。与上一代相比，Orca实现了空间和人力的双重节省，车内总空间减少了74%，核心部件数量减少了61%，线束数量减少了33%。
自2020年在上海推出按需Robotaxi服务以来，滴滴自动驾驶目前拥有200多辆Robotaxi车队，将安全放在首位。“滴滴的Robotaxi服务拥有稳健的安全记录，已连续安全运营1020天，”滴滴自动驾驶首席运营官孟兴说。“为了满足用户现在和未来多样化和不断变化的出行需求，我们将通过持续改善乘客体验来优化我们的Robotaxi服务。”
滴滴自动驾驶项目于2016年启动，2019年成为全资子公司。2023年3月，滴滴自动驾驶在广州花都区以收费接单方式开始商业运营。今年早些时候，滴滴自动驾驶在中国推出了首个24小时不间断的Robotaxi服务。滴滴自动驾驶还运营着一个自动化运维中心汇聚港，让自动驾驶汽车在不使用时自动接载、充电、维修和保养以及停车。