导读 随着ADAS系统逐渐接管更多的驾驶任务，汽车制造商需要找到一种让车辆与行人和其他道路使用者有效沟通的方式。在此背景下，斯柯达为EnyaqiV
随着ADAS系统逐渐接管更多的驾驶任务，汽车制造商需要找到一种让车辆与行人和其他道路使用者有效沟通的方式。在此背景下，斯柯达为EnyaqiV开发了一种照明格栅概念，向行人展示在车辆前方过马路是否安全。
带可编程LED灯条支架的照明面板占用的空间与EnyaqiV可选的CrystalFace格栅相同。当EV接近人行横道时，它会显示动画图形，让人们知道它知道他们的存在。之后，EnyaqiV减速，格栅上显示一个行走的身影和绿色箭头，让行人知道现在是过马路的正确时间。
当车辆准备起飞时，格栅会变为红色背景，并带有警告三角形，以阻止旁观者走在它前面。同样的情况也会发生在行驶中的车辆无法在人行横道处停下的不太可能的情况下。这不是我们第一次看到这样的东西，因为许多其他汽车制造商已经在自动驾驶汽车概念中使用了类似的系统。
照明格栅仍处于概念阶段，因此尚未在量产车辆中提供。斯柯达认为，这种技术可以帮助减少行人受伤的数量，仅在英国，2021年就有超过16,000人受伤。
该项目是英国更广泛的试验计划的一部分。它的另一部分是IPA2X机器人漫游车，旨在帮助儿童、老年人和残疾人过马路。与照明格栅一样，机器人助手会在可以安全过马路时向人们展示，由布拉格捷克技术大学(CIIRC)、慕尼黑技术大学和斯柯达的信息学、机器人学和控制论研究所开发。