冒险家克里斯和朱莉·拉姆齐(ChrisRamsey)和朱莉·拉姆齐(ChrisRamsey)驾驶一辆改装过的日产电动汽车Ariya，从北极到南极进行长途跋涉。
我们都认为，电动汽车在寒冷条件下性能不佳，出门在外充电真的很痛苦。
因此，从北极驾车17,000英里到达南极的想法似乎注定要失败，但日产和冒险家克里斯和朱莉·拉姆齐正计划驾驶电动日产Ariya来实现这一目标。
经过适当改装的Ariya现在已准备好在3月份开始旅行(如上图所示)，尽管Ariya已经过改装，但常规Aritya的大部分内容都完好无损。
日产在ArcticTrucks(创建TopGear的NorthPoleToyota的同一家公司)的帮助下，为Ariya提供了新的悬架和39英寸轮胎，但e-4ORCE电动全轮控制技术保持不变，电机和电池。
为确保Ariya可以在偏远地区供电——甚至Tela增压器还没有到达两极——有一个可牵引的可再生能源装置，带有轻型风力涡轮机和太阳能电池板，可以获取可用的自然能源。
克里斯拉姆齐说：
支撑我们所有冒险的其中一件事是，我们采用标准量产EV，旨在进行最小的改动，以清楚地展示其真实的日常功能，无论您在哪里驾驶它。我们的日产Ariya也不例外，因为车辆的动力传动系统和电池一直保持出厂标准，展示了生产Ariya的能力和多功能性。
看看那些大轮胎和寒冷条件对319英里的WLTP范围有什么影响，以及可以从便携式可再生能源装置获得多少能量，将会很有趣。
如果您想在下个月开始时跟上极地到极地探险的步伐，可以在这里进行。