通用汽车不再对汽车感兴趣了。例如，别克和GMC目前都没有在美国市场销售。凯迪拉克，主要是独自一人，只靠轿车——也就是CT4、CT5和超级昂贵的全电动Celestiq——保持旗帜。幸运的是，CT4和CT5系列也可以采用更强劲或最强劲的CT4-V/CT5-V和Blackwing格式。
但坦率地说，即使是大众市场的雪佛兰正在慢慢放弃它们——只有Malibu轿车的起价为25,000美元，而Camaro和Corvettes也在性能名单上。las，这仅适用于2023/2024车型年，因为未来的乘用车将面临不利局面。与丰田、现代等亚洲竞争对手不同，通用汽车可能认为它应该走与BlueOval对手相同的路线，并且市场上的非高级车型选择越来越少。
因此，就在最近，无所不能的雪佛兰宣布即将淘汰销售缓慢且被严重低估的第六代Camaro铭牌。这将在明年1月在密歇根州兰辛格兰德河装配厂结束2024车型年生产时发生，不过在此之前，该公司会为车迷和收藏家提供抢夺名为珍藏版的庆祝车型的机会。
它将在北美地区上市，限量版套装甚至可以通过带回过去使用的“黑豹”昵称来追溯到第一代Camaro的开发时代。不幸的是，这条小好消息隐藏在总体公告的阴影之下，即“这不是Camaro故事的结局，”也没有直接继任者的计划。
作为该系列的遗产，雪佛兰科迈罗于1966年底作为1967年款小马车出现在市场上，专门设计用于与潮流发明者福特野马竞争。第一代仅从1967年持续到1969年，随后是更长的第二代(1970-1981)、第三代(1982-1992)和第四代(1993-2002)迭代。第五次再次有点短暂(2010-2015)，但如果不是因为对其阴郁设计的强烈反对或令人难以置信的中置引擎C8ChevroletCorvetteStingray的到来，第六次可能是最长的，其次是Z06和电子射线。
除了它们比Camaro贵很多这一事实外，所有这些Corvette似乎比小马/肌肉车更能实现跑车梦想，即使ZL1'Maro在许多方面与其更豪华的兄弟姐妹相媲美。不管怎样，Camaro的命运现在已经被低销量和Vette的大肆炒作封杀了，所以没有什么可以改变通用汽车目前的解雇策略。好吧，这至少在现实世界中是有效的。同时，在数字汽车内容创作者的想象力领域，我们可以很容易地找到不同意雪佛兰事务现状的人。
甚至以前对虚拟汽车艺术一无所知的人现在也可以将事情掌握在自己手中。或者更确切地说，在AI设计工具的顶端。BrianMello就是这种情况，一位致力于通用汽车所有事物的YouTube视频博主，他最近要求酷炫但不完美的AI帮助想象一辆全新的雪佛兰CamaroSS-尽管是一辆SUV!基于社交名媛的全黑改装ChevyCamaroSS，结果是强壮的，而且相当肌肉发达，的确，但最终也有缺陷。即使是人类作者也不喜欢橙色的细节，而其他粉丝可能会认为它还有其他怪癖。那我们呢，我们是否给它我们的CGI大厅通行证?