当谈到汽车界的辩论时，将改装的项目汽车与超级跑车进行较量是最激烈的。这是一场由来已久的战斗，每个阵营的成员都坚持自己的观点，今天我们只能享受奥迪R8V10Plus和经过重大改装的700HP斯巴鲁翼豹WRXSTiTypeR之间的一场这样的战斗。
这可能会引起一些争论，因为有一小部分人不认为R8是一辆真正的超级跑车。但这个术语是主观的，语义可以无休止地争论。然而，重要的是，与Subbie相比，奥迪的动力不足。这让事情变得很棘手，因为真正的问题是它的超级跑车特性是否可以帮助它克服这一差距。
R8内的自然吸气式V10发动机通过双离合变速器向所有四个车轮输出610马力(618马力)和413磅英尺(560牛米)的扭矩。另一方面，Impreza在700hp(710ps)和560lb.ft.(760Nm)的扭矩下有更多的咕噜声。同样，这适用于所有四个车轮，但这次是通过六速Quaife顺序手动变速器，这可以使比赛场地更加平坦。
如果这对于Impreza来说听起来很多，那是因为它确实如此。这个古老的传奇经历了许多修改，包括更大的涡轮增压器、Cosworth气缸盖、凸轮和气门机构，以及每缸能够高达2600cc的八个喷油器设置。标准的发动机缸体显然不适合处理来自这些模块的内力，所以这个翼豹有它的2.2升EJ22水平对置发动机锻造并钻孔至2.35升。
重量是另一个重要因素，这一轮也适用于Subbie。这些年来，汽车变得越来越重，使奥迪超重了约485磅(220千克)。诚然，这让超级跑车在从静止状态起步时增加了一些机械抓地力，再加上它的发射控制系统和没有涡轮迟滞，可以给它带来所需的优势。
另一方面，这种额外的重量会阻碍R8在滚动比赛中的表现，更好的空气动力学可能不足以克服这一缺陷。当你考虑两辆车的功率重量比时，这听起来尤其正确，Impreza取得了巨大的胜利，与奥迪相当可笑的393相比，每吨526马力。进入滚动比赛，R8
的超级跑车，现代AWD和双离合器汽车不足以弥补性能差距。Impreza在三场比赛中的两场比赛中成功地跑完了，其中一场差得离谱。
但这在某种程度上是意料之中的，因为奥迪的优势并没有在滚动比赛中得到充分发挥。这是R8将粉碎Impreza的直线加速赛，对吧?可悲的是，不，它不是，因为R8无法比Subbie更好地启动，尽管拥有带启动控制的高科技双离合器汽车。这导致了一场非常接近的拉力赛，尽管R8输了0.03秒。因此，改装爱好者可以欢欣鼓舞，因为斯巴鲁至少战胜了R8。