电动汽车本应具备的主要卖点之一是较低的能源成本。毕竟，我们知道汽油价格高得离谱，而电动汽车肯定是更便宜的出行方式。实际上，这并非在所有领域都是正确的。甚至在一些对电动汽车友好的地区。
事实是，在某些地方，电动汽车受到热烈欢迎并受到优惠政策的支持，与混合动力汽车相比，在某些情况下，与传统汽车相比，它们是一种成本更高的汽车选择。即使在考虑了政府价格支持和其他因素之后，这也可能是正确的。
在我们开始之前，请注意我们这里的故事集中在我们经常测试电动汽车的地方，马萨诸塞州。这个州领先于美国的曲线。我们迅速采取行动，将碳排放出电网。我们还退役了我们的核电站，并最大限度地利用了我们进口的廉价水电。因此，对于该州的大部分地区来说，剩下的就是天然气和可再生能源，例如垃圾焚烧厂的热电联产。您所在的州可能有昂贵的汽油和廉价的电力。如果是这种情况，我们提供的示例可能不适用于您。
此外，在许多地方，以折扣价对电动汽车的非高峰期充电也很普遍。公用事业公司允许电动汽车车主在夜间以低于白天高用量时段的每千瓦时成本充电。如果您当地的公用事业公司提供这些计划，如果您有符合该计划的合适充电器，并且如果折扣率太低以至于购买折扣电力不是更好的选择，这些计划就会非常有效。
我们采访了福特 Model e Communications 团队的成员 Marty J. Günsberg。Günsberg 先生告诉我们，“福特目前正在与美国各地的许多公用事业公司进行试点计划，以激励我们的电动汽车客户在夜间充电，因为此时能源供应更为广泛且公用事业公司的成本要低得多，这使我们许多地区的客户能够少收费。” 福特还积极与家用太阳能公司合作，以极具吸引力的价格为福特客户提供家用太阳能。这只是以经济实惠的方式为福特 F-150 Lightning 充电的一种方式。
我们有幸和荣幸地在多个场合对福特 F-150 Lightning进行了多种装饰测试。总的来说，我们有超过三个星期的时间来体验这辆卡车。这是一辆很棒的车。根据我们的测试，这是迄今为止市场上驾驶皮卡车最精致、最有趣的一款。很明显，福特是美国绿色卡车的领先者，提供电动汽车领域卡车从 23,000 美元的Maverick Hybrid开始，逐步升级到 F-150 Hybrid，最后以 top-trim Lightning 结束，大约 100,000 美元。那些希望减少碳足迹并仍然驾驶卡车的人只需要关注福特，无论他们的新车预算如何。