保时捷911与标志性造型分道扬镳;锋利的前部和尾部以及极简主义的表面是新趋势，至少在另一个虚拟的未来，斯图加特的设计师告别了圆角和可预测的轮廓。
一位对汽车服装和时尚有直觉的创意艺术家——罪魁祸首是来自长安欧罗巴先进设计中心的布鲁诺·阿雷纳——网上出现了一个有前途的911提案。如果长安这个名字听起来零花哨，那么请注意，它是一家来自中华人民共和国的国有汽车制造商。它的设计工作室位于意大利都灵，这是在注视以下项目时要考虑的一点。911
的新设计建议——尽管对保时捷在外观方面所奉行的一切神圣不可想象的挑衅——有趣的是熟悉，迷人的吸引力，并且可以说比过去五十年坚定不移地坚持过于熟悉的线条要好。
首先，我对其中一张图片做了一个小实验，并在互联网范围内对其进行了视觉搜索。第一个建议是什么?没错：保时捷911。尽管如此，我还是可以效忠于凸轮轴共和国，因为这种形状非常熟悉——但与保时捷无关。(如果你能说出一个合适的相似之处，请在评论部分输入)。
看到世界上最容易辨认的汽车之一的神圣形状——如果不是最容易辨认的，没有之一——以这种方式被操纵，真是令人不安的兴奋。它散发出自信和——我从来不知道这可以用来肯定保时捷——更运动的风度。
车身线条更富肌肉感，其轮廓无疑让人联想到保时捷的设计DNA。在BrunoArena的虚拟凿子下，911看起来像是从50年代早期的飞碟描绘中突然雕刻出来的——前端和后端都很前卫。
汽车的后部在轴后略微拉长，并轻轻向上弯曲以与下降的飞线相接。后窗下方的小唇——带有连续的LED灯条作为第三个刹车灯——增强了宽体姿态。
轮廓非常流畅——如果不是引人注目的经典圆形前照灯，这种设计可能会对其来源展开无休止的争论。带灯的圆圈消除了任何疑虑——这个特征五年来一直保持不变(但它确实偶尔得到了美化)。
当然，在纯十六进制想象的领域中一切皆有可能，因此几乎不存在的离地间隙可以解释为一种诗意的许可。超大轮子需求——一个更好的词是“命令”——轮胎如此低调反社会，让孩子们在他们旁边无人看管是不安全的。
在传统的汽车算法中，那些较浅的侧壁会谴责交通拥堵和车库。他们渴望平坦、荒凉、不限速道路。如果保时捷赢得了一个代名词，那就是“快”。或者敏捷。或快。或者抓地力。或者令人兴奋。或者……你明白了。
这部保时捷家族高清像素化蒙娜丽莎的作者大概喜欢恶作剧，因为我想不出还有什么原因让他在动力总成上留下模棱两可的暗示。
一方面，门后巨大的通风口——装饰其他911的进气口——传统上会转化为内燃机。后轮前雕刻的吸气袋可以将急需的氧气引导至涡轮增压器。
但是，前端非常面向EV,由于其严重缺乏开口。甚至现实世界的Taycan也比这个未命名的数字梦想更开放。911草图看起来很漂亮，但面无表情，令人尴尬。它没有嘴巴的灵魂被绝对静止的平坦表面所强化。
保时捷911与标志性造型分道扬镳;锋利的前部和尾部以及极简主义的表面是新趋势，至少在另一个虚拟的未来，斯图加特的设计师告别了圆角和可预测的轮廓。
一位对汽车服装和时尚有直觉的创意艺术家——罪魁祸首是来自长安欧罗巴先进设计中心的布鲁诺·阿雷纳——网上出现了一个有前途的911提案。如果长安这个名字听起来零花哨，那么请注意，它是一家来自中华人民共和国的国有汽车制造商。它的设计工作室位于意大利都灵，这是在注视以下项目时要考虑的一点。911
的新设计建议——尽管对保时捷在外观方面所奉行的一切神圣不可想象的挑衅——有趣的是熟悉，迷人的吸引力，并且可以说比过去五十年坚定不移地坚持过于熟悉的线条要好。
首先，我对其中一张图片做了一个小实验，并在互联网范围内对其进行了视觉搜索。第一个建议是什么?没错：保时捷911。尽管如此，我还是可以效忠于凸轮轴共和国，因为这种形状非常熟悉——但与保时捷无关。(如果你能说出一个合适的相似之处，请在评论部分输入)。
看到世界上最容易辨认的汽车之一的神圣形状——如果不是最容易辨认的，没有之一——以这种方式被操纵，真是令人不安的兴奋。它散发出自信和——我从来不知道这可以用来肯定保时捷——更运动的风度。
车身线条更富肌肉感，其轮廓无疑让人联想到保时捷的设计DNA。在BrunoArena的虚拟凿子下，911看起来像是从50年代早期的飞碟描绘中突然雕刻出来的——前端和后端都很前卫。
汽车的后部在轴后略微拉长，并轻轻向上弯曲以与下降的飞线相接。后窗下方的小唇——带有连续的LED灯条作为第三个刹车灯——增强了宽体姿态。
轮廓非常流畅——如果不是引人注目的经典圆形前照灯，这种设计可能会对其来源展开无休止的争论。带灯的圆圈消除了任何疑虑——这个特征五年来一直保持不变(但它确实偶尔得到了美化)。
当然，在纯十六进制想象的领域中一切皆有可能，因此几乎不存在的离地间隙可以解释为一种诗意的许可。超大轮子需求——一个更好的词是“命令”——轮胎如此低调反社会，让孩子们在他们旁边无人看管是不安全的。
在传统的汽车算法中，那些较浅的侧壁会谴责交通拥堵和车库。他们渴望平坦、荒凉、不限速道路。如果保时捷赢得了一个代名词，那就是“快”。或者敏捷。或快。或者抓地力。或者令人兴奋。或者……你明白了。
这部保时捷家族高清像素化蒙娜丽莎的作者大概喜欢恶作剧，因为我想不出还有什么原因让他在动力总成上留下模棱两可的暗示。
一方面，门后巨大的通风口——装饰其他911的进气口——传统上会转化为内燃机。后轮前雕刻的吸气袋可以将急需的氧气引导至涡轮增压器。
但是，前端非常面向EV,由于其严重缺乏开口。甚至现实世界的Taycan也比这个未命名的数字梦想更开放。911草图看起来很漂亮，但面无表情，令人尴尬。它没有嘴巴的灵魂被绝对静止的平坦表面所强化。