基于福特对美国制造业的承诺，福特今天宣布将投资35亿美元建设该国第一家由汽车制造商支持的LFP电池工厂，为客户提供福特电动汽车产品线中的第二种电池技术。
这家名为BlueOvalBatteryParkMichigan的工厂在2026年开始生产LFP电池时最初将雇佣2,500名员工。福特子公司。
凭借这笔35亿美元的投资，福特及其电池技术合作伙伴已宣布自2019年以来在美国投资176亿美元用于电动汽车和电池生产，这是该公司到2026年在全球电动汽车领域投资超过500亿美元的承诺的一部分。根据2020年独立研究的方法，这些投资将在未来三年内在密歇根州、肯塔基州、田纳西州、俄亥俄州和密苏里州带来超过18,000个直接工作岗位，以及超过100,000个间接工作岗位。
“我们致力于引领美国的电动汽车革命，这意味着投资于技术和工作岗位，这将使我们处于行业全球转型的前沿，”福特执行主席比尔福特说。“我也很自豪我们选择我们的家乡密歇根州作为这个关键的电池生产中心。”
福特在其生产电动汽车的国家/地区实现电池供应链的多元化和本地化，将提高客户的可用性和负担能力，同时增强消费者需求。作为福特+计划的一部分，福特正致力于到今年年底在全球范围内交付60万辆电动汽车，到2026年底在全球范围内交付200万辆电动汽车。
随着公司快速扩大电动汽车生产规模，引入LFP电池使福特能够生产更多电动汽车并为新的电动汽车客户提供更多选择，并有助于支持公司到2026年将Modele的息税前利润率提高8%的目标。
LFP电池化学使福特客户受益
除了镍钴锰(NCM)之外，还提供LFP作为第二种电池化学物质，使福特客户能够选择具有最符合他们需求的独特电池性能特征的电动汽车。
LFP电池非常耐用，可以承受更频繁和更快的充电，同时使用更少的高需求、高成本材料。这种成本较低的电池将帮助福特为客户控制甚至进一步降低电动汽车价格。这些LFP电池将为正在开发的各种经济实惠的下一代福特EV乘用车和卡车提供动力，其中大部分将在美国组装
“福特的电动汽车阵容产生了巨大的需求。为了向客户提供尽可能多的福特电动汽车，我们是第一家承诺在美国生产NCM和LFP电池的汽车制造商，”福特总裁兼首席执行官JimFarley说。“随着我们扩大LFP和NCM电池的规模，我们正在兑现我们的承诺，数以千计，很快数以百万计的客户将开始通过尖端、耐用的电池技术从福特电动汽车中获益，随着时间的推移，这些技术将变得越来越实惠。”
甚至在新电池厂启用之前，福特今年将在MustangMach-E和2024年的F-150Lightning上引入LFP电池，以提高产能，目标是减少客户的等待时间。
对美国制造业的承诺
这个位于密歇根州的全新电池生产设施最初将为美国的福特每年增加约35吉瓦时的新电池容量——能够为未来约400,000辆福特电动汽车提供动力。
密歇根州州长格雷琴·惠特默(GretchenWhitmer)表示：“福特35亿美元的投资在马歇尔电动汽车电池制造厂创造了2,500个高薪工作岗位，这将巩固密歇根州的经济势头。”“今天美国偶像的世代投资将提升当地家庭、小企业和整个社区，并帮助我们的州继续引领移动和电气化的未来。让我们继续将电动汽车、芯片和电池的供应链带回家，同时创造数以千计的高薪工作并振兴我们州的每个地区。自从我上任以来，我们已经确保了超过30,000个汽车工作岗位，并登陆了多家电动汽车和芯片制造工厂。我们在前进，所以让我们把脚踩在加速器上。”
作为福特计划在其生产电动汽车的关键地区提供新电池化学物质和来源的计划的一部分，福特已与全球领先的电池制造商宁德时代(CATL)达成新协议。根据协议，福特的全资子公司将使用CATL提供的LFP电池知识和服务制造电池，CATL在欧洲和亚洲经营着13家工厂。
福特工程师会将这些LFP电池集成到其车辆中。通过与SKOn和LGEnergySolution(LGES)等一系列关键合作，与CATL达成的这项新协议增加了福特现有的电池容量和可用电池技术。
可持续电动汽车供应链
LFP电池技术有助于减少对镍和钴等关键矿物的依赖，并符合福特创建电动汽车供应链的工作，以维护其对可持续发展和人权的承诺。
福特已经承诺到2050年在全球范围内通过其车辆、运营和供应链实现碳中和。福特是首批与国际社会结盟以限制全球变暖影响的美国汽车制造商之一，作为巴黎协定的一部分，并加入了RouteZero，一个全球联盟，致力于到2040年在全球范围内实现零排放汽车和货车，到2035年在美国、欧洲和中国等主要市场实现零排放。福特还是第一家发布人权报告的美国汽车制造商。