我们测试了全新的2023本田HR-V，发现本田在比CR-V更小的跨界车领域拥有一个可行的竞争者。随着通货膨胀侵蚀美国人的购买力和燃料成本在普通家庭预算中所占的比例越来越大，汽车购买习惯将会发生变化。紧凑型跨界车对购物者来说将变得越来越有趣，对于制造它们的制造商来说它们将变得更加重要。全新的本田HR-V领先于这条曲线。
本田的新款HR-V为2023车型年更换了全新的一切。这辆车看起来与旧款HR-V非常不同，根据我们在车上的时间，感觉也完全不同。本田密切关注对大多数买家真正重要的事情，并创造了一款不是二等奖CR-V的车辆，而是可能成为买家的首选或替代选择。最让我们高兴的是，随着价格和供应链问题继续挑战汽车制造商，本田抵制了我们在整个行业看到的走捷径的冲动。
HR-V是一款比本田CR-V更小的紧凑型跨界车或旅行车。五名乘客的座位舒适，货运量充足。我们喜欢这种造型在某种程度上让我们想起了一辆高大的掀背车。不是盒子，而是马车式的外观。
体积小的汽车很重要。听起来很疯狂，但如果你仔细想想就不会。对于其细分市场，HR-V在各个方面都感觉很大。HR-V的载货量为24.4立方英尺，后排座椅向上。相比之下，马自达CX-30仅为20.2，而斯巴鲁Crosstrek仅为20.8。座椅折叠后，HR-V的载货量增加到令人印象深刻的55.1立方英尺。
在内部，HR-V感觉比我们预期的要大。它提供98.7立方英尺的载客量。相比之下，丰田CorollaCross仅提供87.3立方英尺。事实上，“更大”的丰田RAV的载客量几乎与新款HR-V相同，为98.9立方英尺。
HR-V的起价约为25,000美元。我们测试了配备全轮驱动(AWD)的顶级EX-L。如果你是本田车迷，你就知道EX-L是什么意思。这意味着电动驾驶员座椅、天窗、皮革装饰座椅和方向盘，以及该特定本田汽车的所有小工具中最好的。我们的售价为30,590美元，包括本田目的地和手续费。
本田的保修期仍然处于行业的较短一侧。它在五年后结束，而一些重要的竞争对手(现代、起亚、三菱)都为原始所有者提供了十年的保修期。2023年这个车型年将标志着本田提供的第一个产品，包括维护。效仿许多其他品牌，前两年将包含在车辆成本中。我们将为这项包含的服务工作分配大约400美元的近似值。
2023HR-VEX-LAWD-它的动力来源是什么?里程数如何?
本田使用2.0升非涡轮增压发动机，可产生158匹峰值马力，让HR-V平静地行驶在路上。它与CVT匹配，我们测试的内饰具有多种驾驶模式，包括雪地模式、运动模式和生态模式。我们是雪地模式的傻瓜，再加上全轮驱动和坡道缓降控制，我们怀疑这款HR-V将成为一款出色的冬季车辆。
在我们的测试期间，我们观察到混合驾驶的平均油耗为36MPG，而在乡村公路使用中的平均油耗为40MPG。这远远高于EPA的27MPG综合燃油经济性估计。TorqueNews并不是唯一一家注意到HR-V的里程数超过预期的测试刊物。CarandDriver的领先测试人员也报告了这一点。当然，车辆使用普通燃料。
本田的HR-VEX-L的信息娱乐系统与两个下部装饰件不同，因此请注意，我们所写的内容仅指此装饰件。我们开始吧：本田的HR-V拥有完美的信息娱乐系统。完美的。这是一个A+。让我们从简单易用、大小合适的主触摸屏开始。这是有道理的。你不必学习它。您只需进入并直观地使用它。AndroidAuto和AppleCarPlay是无线的，带有无线充电板。扔掉你的绳索!最重要的是，系统可以快速唤醒并开始工作。有一个音量旋钮。
驾驶员信息显示也很棒。它可以显示您的谷歌地图即将到来的转弯。它告诉您大部分您需要了解的内容，而无需在菜单中进行大量搜索。我们唯一找不到的是个别轮胎压力。我们可以没有它，因为我们知道系统会告诉我们一个轮胎是否低。