特斯拉的4680电池是一项突破性技术。他们在哪些方面做得更好，电池技术的未来是什么?让我们找出答案!特斯拉的4680电池在哪些方面做得更好?以下是他们做得更好的地方，以及为什么他们让特斯拉在其他竞争对手中脱颖而出。
电池总是有妥协的。磷酸铁阴极成本较低，但会牺牲能量密度。如果你想要更多的力量，你就会失去射程。更快的充电速度会导致更多的退化。电池安全很重要。软包电池可以比棱柱形电池轻，但也存在一些问题。这一切都与正确应用的正确平衡有关。
棱柱形电池更容易制造，但生产速度较慢。有复杂的制造技术。特斯拉能够在不牺牲太多续航里程的情况下获得非凡的动力。不过，自最初的锂离子电池以来，并没有太多突破。
特斯拉的4680电池有一些突破，让特斯拉有了很大的优势。两大突破是干电池电极工艺和tabless设计。
较厚的电极
特斯拉并没有因为热管理等问题而退缩。4680电池的电极比2170电池的电极厚约20-25%。这是什么意思?这意味着这些细胞是天才的，并且在许多层面上聚集在一起。较厚的电极意味着电池中的电极比其他任何东西都多。这意味着相对于能量容量而言，其他金属较少。电池中的其他元素较少，因此它们对电池的功率没有贡献。他们花费并称重了一些东西。
能量密度
能量密度就是您可以在电池中容纳多少离子。与其他元素相比，更多的锂离子可以装入电池中。锂之所以表现出色，是因为您可以将其装入比其他元素更多的元素中。
石墨更耐用。铁阴极不能吸收与镍一样多的离子。使用更厚的阴极可能意味着内部也有更多的锂。不需要更多其他元素。更厚的阳极和阴极意味着更好的能量密度。
这是通过热管理实现的。电极更厚，电池更稳定。电池到处都有一个标签，能量可以在更短的距离内传播。这可能就是为什么我们听说4680电池具有与2170电池相似的能量密度。4680电池甚至可能比2170电池具有更高的能量密度。
DBE
这就是干电池电极工艺(DBE)。与湿式慢速技术相比，干式技术不需要通常的粘合剂。这提高了电导率和能量密度。
更大的细胞和结构
tabless设计允许Tesla生产更大的电池-体积比2170电池大得多。较大的电池需要较少的外壳。你有一个更轻的电池，你可以在生产线上以更少的焊接和工艺更快地生产它们。结构包装意味着更轻的重量和改进的结构，从而带来更好的操控性。
这对于直径较小的电池也是可能的，但特斯拉还使用结构技术为安全做了其他巧妙的事情。结构电池组包含电池组内部的结构。4680电池是车辆的结构，结构完整性应该是优越的。
其他突破
最终，应该有固态电池。谁能想出如何以低成本和大众市场生产石墨，谁就应该做得很好。看看特斯拉能否做到这一点将会很有趣。
这一切都非常详细，需要对电池化学和结构有深入的了解。特斯拉经济学家很好地打破了这一点。你如何看待特斯拉的电池技术?这对特斯拉未来有帮助吗?