如果您喜欢超级跑车，帕加尼(Pagani)这个名字可能会让您耳目一新。所有帕加尼汽车都是技术奇迹。或许该品牌系列中最著名的汽车是Zonda，它有多种版本，其中最顶级的是Revolución。在向您介绍更多关于这款专注于赛道的机器之前，这里有一个关于帕加尼的简短历史课。
Pagani的故事始于1992年，当时兰博基尼复合材料部门主管HoracioPagani在意大利摩德纳附近的一个小镇SanCesariosulPanaro创立了以他的名字命名的公司。在普通人看来，他对汽车绝对完美的追求可能听起来过于雄心勃勃，但没有什么能阻止Horacio创造终极赛车。他评论Zonda，“我们不只是制造超级跑车，我们制造的是‘UnaMacchinaconAnima’”，意思是“一辆有灵魂的汽车”。
帕加尼(Pagani)花了七年时间开发其第一款汽车ZondaC12，并在1999年的日内瓦车展上亮相。它以其令人印象深刻的性能、激进的造型、先进的技术和制造质量立即赢得了汽车爱好者的心。
没过多久，这款机器就在超级跑车收藏家和爱好者中获得了传奇般的地位。尽管它随着时间的推移而不断发展，但概念仍然是一样的，即使是Pagani的第一个例子也是一个工程奇迹，非常注重细节。
大多数超级跑车都有几年的生产周期，因为汽车制造商通常会推出全新的车型来满足客户的需求。好吧，风之子不是——这款车的生产周期惊人地超过20年，反映了该品牌对产品开发的完美主义态度。
2007年，帕加尼发布了首款专注于赛道的车型ZondaR，它是当时公司技术能力的缩影。帕加尼可以按照自己的意愿自由设计和开发车辆，无需遵守比赛和政府法规。因此，该品牌创造了终极驾驶者的汽车。
ZondaR是基于ZondaF打造的——它采用了F底盘的高级迭代，带有碳钛硬壳。该品牌通过结合钛和碳来开发这种材料，以便从这两种材料的工程特性中获益。
ZondaR明确设计了几个元素，例如动力总成、悬架几何形状、底盘结构和车身。根据Pagani的说法，ZondaR仅使用了10%的现有零件。
这款车将激进的艺术设计与非凡的工程设计完美地融合在一起——尽管它只是为了实现破纪录的性能而制造，但车身、内饰、发动机舱真的很壮观。
ZondaR的核心是梅赛德斯-奔驰CLKGTR衍生的6.0升V12发动机，输出功率为780马力(582千瓦或791马力)。它连接到带有多盘赛车离合器和轻质镁外壳的六速顺序驱动桥。此外，车顶安装的F1派生碳纤维进气道将空气直接输送到发动机。正如您所期望的那样，ZondaR的速度惊人地快——其功率重量比和闪电般快速的换档使其能够在2.7秒内达到60英里/小时(97公里/小时)，据报道最高时速超过230英里/小时(370公里/小时)。
令人惊讶的是，ZondaR仍然保持着最快的非系列、量产、汽油动力汽车的记录，以绕过著名的纽博格林北环赛道——帕加尼工厂车手马克·巴森(MarcBasseng)创造了6:47:00的记录2010年7月。
既然你们都了解了Zonda代表什么，我想告诉你们一款即将上市销售的特定车辆–2010PaganiZondaR'RevoluciónSpecification'。
R的最终版本ZondaRevolución于2013年发布——正如其制造商所描述的那样，它是“将性能、技术和艺术应用于轨道车的巅峰之作”。它的特点是比原厂配置高出30马力、一套新的Ohlins阻尼器和轻质镁合金轮毂。此外，通过改进的前车身提供更多的下压力，在前角有额外的俯冲平面，以及在标准尾翼下方增加一个较小的副尾翼。
这个2010ZondaR示例是Pagani在2009年至2011年间制造的10个R示例中的第五个。然而，该车辆于2014年12月返回Pagani工厂并升级为Revolucion规格。它以醒目的外露碳纤维制服完成，带有“三色”口音。
去年，这款ZondaR'RevoluciónSpecification'从比佛利山庄的Pagani获得了价值27,000美元(25,186欧元)的维修服务。这辆车配备了一套全新的倍耐力轮胎、一个新的油箱和一个完整的燃油系统冲洗系统。此外，它配备了该品牌最新的工厂推荐的ZondaR驱动轴更新。
您可能没有在现实生活中见过PaganiZondaR和Revolución的例子，因为大多数都藏在私人收藏中.出售一辆汽车的情况非常罕见——当然，它的价格反映了汽车的性能。拍卖行建议这款2010PaganiZondaR'RevoluciónSpecification'的价格在480万美元-680万美元(450万欧元和650万欧元)之间，我相信可以肯定地说它的价值只会随着时间的推移而增加。