丰田的2023RAV4没有名列最安全车辆榜首，但表现相当不错。这就是这个新测试的全部内容。
我们现在都熟悉公路安全保险协会。他们是在美国进行最严格的汽车安全测试的人为了确保我们驾驶的车辆随着时间的推移继续变得更安全，IIHS总是提出新的测试。最新的一项测试了正面碰撞中后座乘客的安全性。
这是一个全新的测试。美国没有其他机构以前做过。为什么要测试后座乘客的安全?有几个原因。首先，这是我们的孩子通常坐的地方。其次，随着拼车成为我们出行方式的重要组成部分，很高兴看到IIHS在后座安全方面大放异彩。“我们很高兴在美国推出第一个包括后乘假人的正面碰撞测试，”负责新评估开发的IIHS高级研究工程师MarcyEdwards说。“这是一个绝佳的机会，可以通过采用我们已知有效的技术来快速提供巨大的安全效益。”
“最初的适度重叠测试是我们的第一次评估，也是该研究所碰撞测试计划的关键，”IIHS总裁大卫·哈基(DavidHarkey)说。“由于汽车制造商的改进，与25年前相比，如今大多数车辆的驾驶员在正面碰撞中丧生的可能性降低了近50%。”
IIHS测试了一大批美国最受欢迎的SUV。沃尔沃XC40获得最高分，其次是福特翼虎。两者都排名良好。IIHS的Harkey评论了他们的分数，他说：“我们更新的测试对制造商来说是一个挑战，要让后座获得同样的好处。Escape和XC40的出色表现表明这是可能的。”
丰田RAV4的得分为“可接受”，总体上在所测试的车辆中排名第三。一大惊喜是马自达CX-5的得分很低。马自达最近在新的安全测试方面一直名列前茅。
斯巴鲁森林人和日产Rogue的得分微乎其微，而本田CR-V与CX-5一起得分很差。IIHS报告称，在所有9辆评级不佳的车辆中，伤害测量表明后排乘客头部、颈部和胸部受伤的风险很高，安全带对第二排假人的胸部施加了过大的力。
新测试类似于现有的适度正面重叠测试，不同之处在于后座有一个假人。测试车辆以40英里/小时的速度驶向带有由铝蜂窝制成的可变形面的障碍物。代表中等身材男性的HybridIII假人被放置在驾驶员座椅上。车辆总宽度的百分之四十撞击驾驶员一侧的障碍物。IIHS表示，测试中的力类似于两辆相同重量的车辆之间的正面偏移碰撞所产生的力，每辆车的速度都不到40英里/小时。