电动汽车目前面临的问题主要与汽车行业一头扎进电动汽车领域这一事实有关，这对电动汽车定价产生了影响。
几年前，当汽车行业领导者被问及他们对电动汽车(EV)的承诺时，他们不可避免地回答说，广泛采用大量电动汽车的最大缺点是成本。
导致价格上涨的问题
他们是对的。电动汽车成本太高，这要归功于当时的供应链问题，这些问题不仅推高了使电动汽车受欢迎的原材料成本——例如，用于电池的锂，以及制造它们所需的半导体。这些问题一直存在。
事实上，Businessinsider.com表示，汽车行业为降低电动汽车价格而做出的疯狂努力对他们不利。该商业网站指出，结果是电动汽车的价格上涨，“至少在短期内是这样”。
该行业迫切希望生产出对购买者来说更便宜的电子产品。但是，尽管该行业在“范围和充电可用性”方面存在其他问题，但Businessinsider.com表示，“大规模采用电动汽车的最大障碍仍然是”价格。
电动汽车仍然很昂贵
根据凯利蓝皮书(KBB)的数据，到2022年11月底，当月新电动汽车的平均成本为65,041美元，而汽油车的平均成本为48,681美元。
汽车制造商告诉Businessinsider.com，他们正在尽最大努力制造更便宜的电动汽车。例如，雪佛兰表示，其2023款EquinoxSUVEV的起价约为30,000美元。说他们正在竭尽全力推出更便宜的电动汽车。例如，将于今年推出的雪佛兰EquinoxSUVEV起价约为30,000美元。该汽车制造商的Bolt目前的成本大致相同。这个价格点似乎是电动汽车定价的圣杯。就连特斯拉也一直试图在这个价格范围内生产电动汽车，但该汽车制造商今年早些时候表示，它已经退出了价格竞争。福特的电动SUVMustangMach-E售价在48,000美元至53,000美元之间。
那么，电动车价格为何如此之高?Businessinsider.com表示，首先，高价格“部分源于豪华车在市场上的主导地位。例如，福特的F-150Lightning电动皮卡起价接近56,000美元，而GMCHummerEV的起价超过100,000美元。福特在过去六个月中两次提高了Lightning的价格。与此同时，Rivian“将其R1T卡车的价格定为73,000美元，而“Lucid将其最便宜的Air轿车的价格提高到87,400美元，”Businessinsider.com指出。