导读 全新的2024马自达CX-90拥有两款美国马自达车主从未见过的新发动机。以下是对新型直列6缸涡轮增压器和插电式混合动力(PHEV)电机的期望细分。
全新的2024马自达CX-90拥有两款美国马自达车主从未见过的新发动机。以下是对新型直列6缸涡轮增压器和插电式混合动力(PHEV)电机的期望细分。
马自达一直对古怪的发动机有好感。如果您拥有RX-7或RX-8，那么您的旋转势利小人知道我们的意思。马自达喜欢丝般光滑的发动机，并在驾驶时赋予车辆一些特别的东西。全新的2024马自达CX-90为那些喜欢不寻常发动机的人提供了两种新选择。
宝马车主将熟悉第一个不寻常的发动机。马自达的新直列6缸发动机是两种选择中更强大的，但这不是它的最佳属性。作为直列六缸，电机将非常平稳和安静。直列六缸发动机自然比V6发动机平衡得更好，在这方面比直列四缸发动机好得多。
新的直列六缸发动机将产生340峰值马力和369磅-英尺的扭矩。将扭矩归功于涡轮增压器。
马自达今天更大的惊喜是，该公司还将在CX-90中提供插电式混合动力(PHEV)动力装置。如果你不关注我在ToqueNews的工作，我应该提醒读者我喜欢PHEV。它们在使用过程中的本地排放为零，并且可以提供远远超过任何电池电动汽车在冬季在高速公路上使用、拖车或远离家乡度假时所能提供的范围。零充电麻烦，但BEV的所有好处。
的主要抱怨马自达的新PHEV将提供323的峰值马力和369lb-ft的扭矩。这来自2.5升四缸发动机及其随附的电动机。从其30kWh电池组中寻找大约17.8英里的全电动汽车续航里程。对于大多数美国人的通勤来说绰绰有余。