第四代圣达菲即将满五岁，虽然大多数人都认为它还有足够的生命力在中型跨界车领域保持竞争力，但现代汽车却不这么认为。因此，他们目前正在阅读其继任者。
去年秋天首次亮相谍照后，2024现代圣达菲带着另一款原型车重返独家新闻，该原型车被发现在靠近北极圈的池塘右侧进行测试。伪装仍然和以前一样厚实，隐藏了新鲜的设计，这种设计已经沿四四方方的造型发展，周围有许多锋利的线条。事实上，它看起来有点像Palisade的缩小版，从某些角度发出一些LandRoverDefender的感觉。
全新SantaFe的占地面积可能略大，预计其内部空间将比其前身多一些。机舱已经向摄像头敞开，显示出更高档的配置，仪表板上安装了一个弧形显示器，将信息娱乐系统和数字表盘混合在一个单元中。新的开关装置、更大的中控台、不同的HVAC系统以及全新的内饰和装饰都将包括在内，同时可能还会提供更多的舒适性、技术和安全装备，最高档的功能将保留给更昂贵的车型。
我们仍然不知道什么会为2024SantaFe提供动力，因为这家韩国公司不愿透露任何有关它的秘密。尽管如此，它可能会配备由汽油提供动力的传统动力总成，并将加入一些电气化装置。当前提供的是一台2.5升四缸发动机，可产生191马力(194ps/142kW)和181lb-ft(245Nm)的扭矩，以及281hp(285ps/210kW)和311lb-ft英尺(422牛米)2.5升涡轮增压四缸发动机。还提供混合动力和插电式混合动力版本，前者推出227马力(230ps/169kW)，后者享受261马力(265ps/195kW)，并配备更大的电池组，13.8千瓦时容量。
就基础而言，据报道它将从N3Y6切换到起亚索兰托使用的N3，虽然这看起来合乎逻辑，但没有官方证实它实际上会这样做。请注意，这样的举动会在机舱内打开更多空间，并且还会在它与较小的图森之间划出更清晰的界限。揭幕日期未知，但据信现代将在今年某个时候正式揭开全新SantaFe的面纱，然后于2024年初推出。预计在进入美国市场时其前身价格会略有上涨经销商。