尽管人们仍在消化特斯拉2022年第四季度财报电话会议的讨论，但Cybertruck似乎并不是唯一的热门话题。即将推出的AutopilotHW4计算机和随附的传感器套件也受到投资者的高度关注。ElonMusk证实，新的Autopilot计算机将随Cybertruck一同到来，尽管他对它可能带来的好处自相矛盾。
尽管埃隆·马斯克和特斯拉一直坚称所有特斯拉汽车都配备了硬件方面所需的一切，以实现全自动驾驶，但有强烈迹象表明情况并非如此。特斯拉CEO在2021AIDay活动中谈到了下一代Autopilot计算机，继HW3之后，自然被命名为HW4。尽管没有提供其他细节，但人们预计其处理能力将比当前的HW3大大提高。
从那时起，关于新Autopilot计算机的一些信息就被非正式地披露了。这就是我们了解新传感器套件中包含的新相机包的方式。特斯拉将配备更高分辨率的摄像头具有更广阔的视野并减少它们的数量。HW4还有望配备高分辨率雷达，这与特斯拉所说的“仅视觉”信念相矛盾。根据与FCC就HR雷达
达成的保密协议，特斯拉爱好者预计HW计算机将于今年早些时候推出。不幸的是，对于那些希望尽快在他们的下一辆特斯拉上获得它的人来说，埃隆马斯克证实HW4套件将与Cybertruck一起推出。这意味着第一批配备新传感器和功能更强大的计算机的车辆不会在第三季度之前到达客户手中，如果今年有的话。
事实上，Cybertruck将按计划在今年夏天开始小批量生产，但首批产品不太可能出售给真正的客户。ElonMusk表示量产推迟到2024年，因此这是首批配备Hardware4的车辆最有可能的时间框架。根据Musk的说法，目前尚不清楚新硬件套件的优势是什么。这一次，他说他认为配备HW3计算机的汽车不需要升级到HW4。
事实上，我们掌握的信息表明，从HW3到HW4的飞跃不会像从HW2.5到HW3那样令人印象深刻。另一方面，马斯克表示，新电脑与上一代硬件相比，仍将提供更高的道路安全性。安全两到三倍，不少于此，这很重要，因为它可以区分死于车祸和活着讲述故事。
“硬件3不会像硬件4那样好，但我相信硬件3仍将远远超过普通人的安全水平，”马斯克在问答环节中说。“所以我们的目标是我们如何最终达到，比方说，如果硬件3可以比人类安全200%或300%，那么硬件4可能是500%或600%。”
马斯克还给人们希望Hardware4可以改装到现有车辆上的希望泼了一盆冷水。取决于你愿意相信马斯克的说法，要么是因为不需要它(没有足够的好处，见上文)，要么是因为它太贵了。
“用硬件4改造硬件3的成本和难度相当大，”马斯克说。“所以我认为这样做在经济上是不可行的。”
这些陈述只会增加混乱。如果它是对当前硬件的如此小的增量更新，为什么首先进行改造的成本如此之高?我们的看法是，HW4配备了改进的计算机、更好的摄像头和额外的高分辨率雷达，是安全性和功能方面的巨大飞跃。尽管如此，承认这意味着特斯拉欺骗了所有购买FSD和HW3的人，认为这就是他们实现全自动驾驶所需的全部。