这款战前时代的迷人汽车迅速成为欧洲精英的首选汽车，时至今日仍被视为20世纪最具影响力的汽车之一。这辆车的设计是工程师汉斯莱德温卡的心血结晶，他以其创新和大胆的设计而闻名，他的儿子埃里希和德国人埃里希于贝拉克提供了意见，齐柏林飞艇设计师空气动力学家保罗贾雷也提供了帮助。
它采用后置风冷发动机、独立悬架和先进的四速变速箱，在1934年至1936年间由捷克斯洛伐克的塔特拉公司限量生产。更准确地说，T77仅生产了106台，您可以在本文附带的画廊中看到其中之一。
或许T77最显着的特点是其空气动力学车身，旨在降低风阻并提高燃油效率。这辆时尚的汽车拥有令人惊讶的低阻力车身，风洞造型，后部发动机盖上有鳍片，使其看起来像来自未来的光滑鱼车。
当时，它是世界上空气动力学最先进的车辆，据报道，1:5比例模型的风阻系数为0.245。从某种角度来看，要知道1930年代大多数传统车身的汽车的风阻系数都超过0.5。即使是背部的鳍也有超越美学的目的——它增加了高速下的横向稳定性。
T77的另一个创新特点是其后置风冷发动机。这种设置有助于减轻汽车的整体重量并改善其平衡性。尽管2.97升V8发动机相对较小，但T77提供了充足的动力。它能够提供59马力的功率，并允许Tatra达到超过90英里/小时(145公里/小时)的速度，这在战前时期是一个令人印象深刻的表现。
这卓越的空气动力学外形和后置发动机布局多年来一直是Tatra的主打产品。即使是最后一款Tatra量产车Tatra700，仍然在后轴后方安装了风冷V8发动机。
鉴于产量低，TatraT77现在是一款极为稀有的车辆，受到收藏家的追捧。更重要的是，考虑到目前已知只有五辆经过修复且可驾驶的T77仍然存在。
您在这里看到的令人惊叹的例子就是这五个中的一个，它的内外状况都非常好。这是因为它受益于全面修复，恢复了昔日的辉煌，该修复于2022年完成。事实证明，重建始于2012年，在长达十年的过程中不遗余力，这也被记录在案在专用网站(Million-Dollar-Tatra.com)上。如果您对实际数字感兴趣，就会知道总成本超过100万美元。
虽然Tatra的白蜡木框架被发现处于严重腐烂状态并需要更换，但据说金属板基本上没有腐蚀。一位法国工匠负责重建腐烂的白蜡木框架，他们尽可能多地保留了原始框架。该车原来的大型Webasto天窗被替换为坚固的车顶，并安装了新的前后保险杠，因为原来的保险杠不见了。
T77的外部漆成深蓝色调，而内部则采用符合时代的灰色皮革进行翻新。象牙色仪表与胡桃木装饰的仪表板相结合，为汽车内部增添了丰富的装饰。
不过，修复并不仅仅关注外观细节。T77还受益于同样详细的机械检修。原来的风冷V8发动机被完全改造，无法修复的部件被替换为按照原厂规格制造的新部件。
现在，你们中的一些人可能对这个特定单位的历史以及它经过谁之手感到好奇。JaromírEgonCzernin-Morzin伯爵被列为这款TatraT77的第一任车主，这是已完成的第九款量产底盘。关于这辆车在第二次世界大战期间和之后的下落，我们不得而知，但据信它一直开到20世纪70年代中期。它在斯洛伐克的一个谷仓里呆了几十年后，一位德国爱好者于2005年买下了它。目前的所有者于2007年购买并运往美国。
这款无可挑剔的1934年TatraT77目前位于佛罗里达州的阿米莉亚岛，将于3月初在拍卖区拍卖，所以如果您梦想将这辆具有历史意义的汽车加入您的马厩，请准备好掏腰包。