即将推出的Ram1500Revolution电动皮卡车的阴影模式功能将允许其驾驶员在工作现场缓慢行走，并让卡车自行跟随。在CES上展示的1500Revolution概念车还有一个可伸缩的方向盘和控制台，以增加内部空间。
在充实了一些计划中的电动卡车之后，美国克莱斯勒、吉普或道奇品牌背后的Stellantis企业集团现在开始实施其RAM卡车电气化计划，并刚刚在正在进行的CES2023博览会期间推出了概念1500Revolution皮卡EV在拉斯维加斯。Ram1500Revolution概念车应该会进入原型阶段，最早可能在今年以低于60,000美元的起价进行预购，并定于2024年发布。
它的AWD系统采用双电机配置，能够牵引超过10,000磅的负载。电池容量足以支持高达500英里的充电续航里程，而800V充电系统似乎直接借鉴了悍马EV，支持高达350kW的直流快速充电率。
虽然这些规格与该公司较重的电动卡车的路线相同，其既定目标是到2030年推出75种不同的电池驱动车型，但在设计和功能方面的附加值将使它们与福特、Rivian、或特斯拉的电动皮卡产品。
对于Ram1500Revolution电动皮卡，这家汽车制造商设想了一些超前的选项，例如可伸缩的方向盘和控制台，它们将在自动驾驶过程中打开驾驶室空间，而扶手则成为名副其实的桌子。该概念车采用侧踏板和后踏板，以及谷仓式后挡板门，可以扩大皮卡的床以容纳更大的负载。接下来是更常见的EV设计意图，例如卡车外部的照明序列，包括前面的巨型LED徽标或齐平的门把手。
然而，Ram计划为1500Revolution皮卡车配备的最奇特的功能可能就是所谓的ShadowMode。当司机在工作现场周围低速行走时，这将使卡车真正跟随司机。不用说，声控Ram1500RevolutionShadowMode是否以及何时进入2024年量产车将是一个值得一看的景象。
为了实现所有这些电动卡车的雄心壮志，Stellantis已与LG和三星签署了电池工厂合同，LG尤其计划投资40亿美元建造一座专用电池工厂，预计到2026年产能将达到45GWh。