丰田以正确的方式开始了新的一年，并且已经赢得了世界上最艰苦的比赛。达喀尔拉力赛。他们对胜利的渴望并未得到满足，他们本赛季的目标现在转向了他们的Rally1挑战者GRYarisRally1，它将挑战WRC赛道。
如果您还没有看到它，丰田最近发布了GRYaris的高性能版本，其中包括更多的空气动力学、更少的座椅和更轻的兄弟(因为赛车)。现在让你大饱眼福的是比那个更硬核的版本;在SébastienOgier在2021年挑战者中赢得他的第8个冠军后，WRCRally1挑战者将登上世界拉力赛舞台，希望捍卫丰田制造商的冠军头衔。
GRYaris是我们凡人都能弄到手的，它配备了一个笨拙的3缸涡轮增压发动机，而WRC变体将配备一个气缸和混合动力辅助系统，将最大功率输出推至387kW。它不仅能够在不到两秒的时间内将乘员弹射到100公里/小时，并将他们暴露在1.4G的力下，而且他们也将100%可持续，使用强制性燃料，这在FIA认可的世界中尚属首次锦标赛。
虽然我们的版本和GRYarisRally1在视觉上有相似之处，但WRC挑战者围绕专用空间框架底盘构建，可提供更高的安全性。本赛季的其他强制性规定包括不太复杂的空气动力学，这导致了一辆经过高度改装的汽车，如果没有巨大的后置尾翼和奢华的涂装，它可以在街道上使用。
1月20日，当2022赛季在摩纳哥拉开帷幕时，法国人和卫冕冠军SébastienOgier将成为第一个开始新一代汽车竞争阶段的人。