导读 在美国各地，面对巨大的冷锋，如果它还没有袭击你所在的地区，我们都在努力做好准备。福特关于电动汽车、冬季和续航里程的最新提示似乎很合
在美国各地，面对巨大的冷锋，如果它还没有袭击你所在的地区，我们都在努力做好准备。福特关于电动汽车、冬季和续航里程的最新提示似乎很合适。在您可以在下面观看的视频中，福特最近也分享了一些类似的F-150Lightning冬季驾驶技巧。
但是，该视频的范围更广。例如，MustangMach-E的营销经理TomSomerville谈到了对EV中的电池进行预处理，确保在您开始驾驶之前电池处于最佳温度。这就像用额外的步骤来暖车一样。
我们最近也在一篇关于EV续航里程在零度以下温度下降的文章中谈到了这一点。它在这里赞同福特的建议。预处理也不会损害续航里程，因为许多电动汽车(包括您在此处看到的两款)都可以通过充电器进行预处理，而不是从汽车中获取电力。
另外，许多电动汽车还允许通过在车辆或应用程序上设置出发时间来进行先发制人的预处理。从长远来看，对电动汽车的电池进行预处理也可以节省您的续航里程，如果不是以一种稍微迂回的方式的话。
走到一辆已经达到所需温度的汽车前，预调节意味着您的汽车不必像使用有限的电源那样努力工作来加热车厢和电池。汽车可以使用电网代替在路上从电池中获取能量来启动加热器，而不是从电池中获取能量。
虽然预处理肯定是保持冬季行驶里程的最佳方式，但首先让电池保持温暖是理想的，即使对许多人来说有些不切实际。带暖气的车库有很长的路要走，但我们意识到这是解决问题的昂贵方法。无论如何，福特建议始终对您的汽车电池进行预处理，如果它足够冷以保证它。