由71.4kWh电池供电，丰田首款定制BEV的续航里程可达436公里，并拥有90%的电池容量保持率超过10年。
BorneoMotors——丰田和雷克萨斯的当地授权经销商——发布了更多关于bZ4X的详细信息，因为该车正式登陆新加坡。
尽管bZ4X在汽油电动传动系统方面遥遥领先，但作为其首款定制电池电动汽车(BEV)车型，bZ4X的发布对于这家日本最大的汽车制造商来说意义重大。
尽管是丰田/雷克萨斯的第一款BEV，但UX300e并非从头开始打造全电动汽车虽然雷克萨斯UX300e实际上已经获得了丰田和雷克萨斯首款面向大众市场的BEV的荣誉，但它并不是从头开始打造的全电动汽车。这款紧凑型跨界车使用与雷克萨斯UX系列其他车型相同的平台，其中包括配备纯汽油发动机和汽油电动传动系统的变体。
相反，定制的bZ4X推出了一个全新的专用平台，称为eTNGA(eToyotaNewGlobalArchitecture)。
与我们从其他制造商看到的许多专有EV平台一样，汽车的电池单元集成在车辆地板下方并融入车辆结构中。丰田表示，驾驶动态受益于由此产生的较低重心和额外的刚度。此外，由于其模块化特性，eTNGA可以应用于不同的车辆类型和细分市场。
BorneoMotors与SPGroup于今年早些时候就电动汽车租赁计划签署了谅解备忘录BorneoMotors此前曾在与SPMobilityGroup签署的谅解备忘录中取笑bZ4X，同时还透露，这款SUV将在一项前所未有的电动汽车租赁和汽车共享计划中合作推出，用于即将到来的Tengah生态庄园。
然而，当时有关bZ4X的具体技术细节尚未得到确认。
我们现在知道，到达新加坡的首批SUV变体将是前轮驱动，并由单个电机驱动(全轮驱动变体也可在国际上使用)。在此设置中，bZ4X管理着高达436公里(WLTP额定)的值得称赞的范围，同时从71.4kWh电池中汲取电力。
bZ4X上的太阳能车顶板每年可产生多达1,650公里的额外续航里程SUV的续航里程也略有帮助，因为它能够利用可再生能源：安装在车辆上的太阳能车顶面板每年可产生多达1,650公里的额外续航里程。
这自然会根据天气情况而有所不同，但新加坡的热带气候有望充分利用能源。
丰田在电气化方面的长期经验在电池健康和寿命方面似乎也很强大。令人印象深刻的是，bZ4X的电池据称能够在10年(或240,000公里)的使用中保持其90%的容量-显然是同类最佳的数字。
如果图片中看不清楚，bZ4X是一款中型SUV，并承诺宽敞的内部空间由于bZ4X被定位为中型SUV，驾驶员还可以期待bZ4X拥有宽敞的车厢，为前后乘客提供宽敞的腿部空间。据说SUV的声学挡风玻璃提供高隔音和风噪声降低，提高了舒适性。
最后，期望汽车配备安全功能。bZ4X配备了最新版本的ToyotaSafetySense，现在依靠毫米波雷达和单目摄像头扩大了检测范围。设计和监控措施也将帮助汽车检测电池故障的早期迹象(并最终预防)。
您必须耐心等待：2023年6月的发布仍是目标但是，如果您已经迫不及待想要驾驶汽车，您仍然需要耐心等待。BorneoMotors和SPGroup此前曾概述了2023年年中在Tengah推出电动汽车租赁计划的计划，这似乎没有改变。
在谈到这款车正式抵达新加坡时，Inchcape大中华区和新加坡首席执行官JasmmineWong表示，bZ4X代表了“[丰田]突破创新界限和更好地满足[其]客户需求的能力的反映”。
关于bZ4X将首次投入使用的电动汽车租赁计划，她补充说：“我相信这种可访问性将使人们能够更多地互动和了解电动汽车，为绿色移动解决方案的更多接受和采用铺平道路。”