而且，如果您在看到那个铭牌后想到混合动力车，那您绝对是对的。这款豪华轿车提供无与伦比的性能和舒适性，使其成为那些想要豪华驾驶体验但又散发AMG魔力的人的完美选择。引擎盖下是强大的4.0升双涡轮增压V8发动机，结合了AMG专用的混合动力系统和高性能电池(HPB)的新扩展阶段。
这个被称为HPB150的全新装置建立在已经建立的HPB80的高性能架构和设计之上，HPB80的电池具有直接冷却功能。从6.1千瓦时HPB80的容量为13.1kWh，对于HPB150，存储的能量显着增加，也将全电动行驶里程增加到21英里(33公里)。
然而，我们现在应该都知道，带有AMG标志的PHEV车型的动力总成重点主要是基于在加速踏板的瞬间提供最先进的性能，而不是最大化电动范围。
梅赛德斯\-AMGS63E性能
因此，总系统功率位于791马力(802马力)左右，产生更令人难以置信的1,055磅-英尺(1,430牛米)扭矩数字，在豪华性能轿车领域提高了标准。最高级的统计数据由0到62英里/小时(100公里/小时)的3.3秒加速时间和155英里/小时(250公里/小时)或180英里/小时(290公里/小时)的有限最高速度支持，如果选择了AMGDriver'sPack。
更重要的是，有多种驾驶系统可帮助在任何路况下保持最佳驾驶动态和舒适性，例如AMGRIDECONTROL+悬架设置和ACTIVERIDECONTROL侧倾稳定性，以及标准后桥转向和许多其他铃铛和口哨声。高性能复合制动器、机电式速度感应动力转向、可变转向比和可变动力辅助是进一步的增强功能，当您驾驶强大的S63EPerformance时，一定会让您面带微笑。
位于后桥的188马力(190马力)电动机与专用的双速变速箱和电控限滑后差速器相结合，共同构成了所谓的电驱动单元(EDU)。这种设计也可以在这家总部位于Affalterbach的公司的其他EPerformance产品中找到，通常被其技术人员称为P3混合架构。
梅赛德斯\-AMGS63E性能
HPB也是上述框架的关键部件，安装在车辆后部，就在后轴总成上方。AMG高性能电池将轻质结构与高密度能量容量相结合，可以快速轻松地调用、提取和补充，从而提升汽车的整体性能。
绕过法兰连接到V8发动机的9速变速箱是EDU布置的一个明显好处。换句话说，由于它位于汽车变速箱的后面，因此该单元可以完全利用两个驱动单元的扭矩，从而创造了同级领先的总系统扭矩记录。
在外观上，全新梅赛德斯-AMGS63EPERFORMANCE以其富有表现力的轮廓给人留下深刻印象，暗示其卓越的性能。该车首次配备了AMG专用散热器格栅，带有垂直百叶窗和一个位于中央的大三角星。
前视图还通过遵循喷气翼形状的前裙板、巨大的侧进气口和空气动力学功能的气帘吸引您的注意力。AMG独有的高达21英寸的AMG锻造轮毂和侧门槛板，从侧面看这辆令人生畏的轿车时尤为引人注目。带有纵向鳍片的巨大后部扩散器和梯形凹槽双排气管使车辆的外观更加完美，作为任何'63AMG徽章车型的独特元素脱颖而出。
在内部，AMG特有的元素与梅赛德斯-奔驰广为人知的顶级S级内饰混合在一起。座椅精致的缝线和独特的AMG内饰图案与独特的色调和多样化的Nappa真皮内饰一起彰显出繁荣的魅力。
前排头枕上雕刻的AMG标志和带有AMG方向盘按钮的AMGPerformance方向盘和特定的装饰组件进一步衬托了S63EPERFORMANCE的运动和丰富本质。此外，后舱的头等舱体验及其多轮廓座椅表明了该车辆成为其细分市场领导者的雄心。
该车预计将在明年上市销售，但具体定价和上市日期尚未公布。未来的买家应该期待S63EPerformance成为该系列中最昂贵的车型。作为参考，目前的S500起价为115,550美元，因此预计S63EPerformance将接近甚至超过200,000美元大关。