雷诺梅甘娜RS的日子屈指可数了。这家法国汽车制造商的性能掀背车在正式停产前一年多一点。热门掀背车仍将在澳大利亚等市场销售，但生产将在今年年底前结束。
雷诺前一级方程式赛车队的DNA被基因工程植入所有梅甘娜RS变体中;MeganRS2001,8turbo、RS3001,8turbo和RSTrophy-R。配备1.8升16气门4缸涡轮直喷发动机，可产生惊人的动力。当前一代梅甘娜RS于2017年9月首次亮相，基于第四代梅甘娜打造。雷诺梅甘娜RS具有五种驾驶模式，舒适、中性、运动、竞赛和个人，这本质上是一种可定制的驾驶模式。
内饰拥有支持AppleCarPlay和AndroidAuto的纵向式信息娱乐显示屏。带RS徽章的红色缝线是内饰的标准配置，Trophy车型在方向盘上增加了Alcantara绒面革饰边。与常规的Megane相比，RS配备了新鲜的调色板，包括不同的黄色、橙色和红色等独特的颜色。雷诺梅甘娜RS2001,8涡轮增压器产生205kW和390Nm的扭矩，而RS3001,8涡轮增压器产生与Trophy-RS相同的功率和扭矩，221kW和420Nm，还有一个额外的选择双-离合器自动变速箱或传统的六速手动变速箱，以及4Control后轮转向系统。
与许多其他内燃机一样，涡轮增压四缸1.8升MeganeRS遗憾地不得不屈服于EV接管。几乎每家汽车制造商都加入了电动汽车的行列，在他们的阵容中推出了一种或多种电动车型。
雷诺梅甘娜E-Tech将作为停产车型的替代车型，采用全电动动力总成的交叉姿态。雷诺澳大利亚公司总经理GlenSealey在接受采访时提到，“MeganeRS将于明年停产。我还不知道生产结束日期，但从生产的角度来看，它不会持续到明年年底之后。欧洲对热孵化器的需求正在减弱。可以用电动汽车代替。切换是常识。”