导读 最新和最强大的梅赛德斯C63无可否认地震撼了汽车世界的核心，选择了其备受推崇的V8前身的一半气缸。不过，四缸奥迪RS车型还没有这样的计划
最新和最强大的梅赛德斯C63无可否认地震撼了汽车世界的核心，选择了其备受推崇的V8前身的一半气缸。不过，四缸奥迪RS车型还没有这样的计划。
梅赛德斯最大的竞争对手之一是奥迪，在电气化和小型化趋势迫在眉睫的世界中，许多人可能担心这家斯图加特汽车制造商已经开启了内燃机和大型活塞发动机不可避免的终结。
目前，梅赛德斯的邻居因戈尔施塔特已经完全排除了四缸RS车型，这意味着家族中的五缸、V6和V8可能还会保留几年。奥迪运动产品营销主管ConstantinDressler表示：“当然，我们也会让我们的汽车电气化。但我们不会做四缸，”在最近的一次采访中。
说到这里，值得注意的是，与斯图加特四缸发动机相比，即将离任的奥迪RS5的功率严重下降。由2.9升双涡轮增压V6发动机提供动力，该模型仅输出331kW和600Nm在光谱的另一端，亵渎神灵的C63梅赛德斯管理着高达484kW和1020Nm的组合电力和ICE功率和扭矩。
虽然梅赛德斯拥有一个极其复杂的系统，将2.0升四缸发动机与电动涡轮增压器和后轴上的双速电动机配对，但奥迪可能正在计划追赶即将到来的-发布的RSQ5可能成为首款拥有电动动力总成的奥迪运动车型，有报道暗示上述V6可能会采用混合动力。
正如RS车型所预期的那样，电动助力将更侧重于性能提升而非效率，但底线是目前没有计划推出四缸奥迪RS车型。