Prius原型车是环保驾驶汽车的先驱和混合动力总成技术的航海者，为Prius铭牌注入了活力，承载着数十年来电动汽车机动性研究和创新的成果。
有趣的是，普锐斯(Prius)这个名字是拉丁语，意思是“走在前面”。自1997年问世以来，普锐斯(Prius)成为替代动力汽车的主打产品，而当时替代燃料动力汽车还很少见。然而，在电气化时代的曙光中，普锐斯的第四代迭代对派对来说既不早也不晚。
让我们开始深入了解丰田必须提供的最新HEV。丰田表示，它建立在第二代TNGA(丰田新全球架构)平台之上，该平台的动力总成位置更低，重心更低，环保性能更好。共享该平台的车型包括Supra、CorollaSport和CorollaCross等。
提供混合动力(HEV)和插电式混合动力(PHEV)的Prius的核心是2.0升四缸发动机，在PHEV配置中可提供164kW的功率，而串并联混合动力系统能够产生144千瓦。PHEVPrius的后排座椅下方有一个电池组，可降低重心并增加载货量。加上更新的底盘架构，第四代普锐斯在后部配备了双叉臂悬架，在前部配备了麦弗逊式支柱。
通过现代技术提供给Prius原型，它能够比其前身具有更长的行驶距离、更高的动力总成/电池组效率、更高的底盘刚度、更高的安全性和更高的易用性。除了引入稍大的电机外，还有一个光伏充电系统，能够为汽车的驱动电池和空调等辅助系统提供和产生电力。
第四代普锐斯原型车采用丰田最新的设计语言，看起来很舒服。凭借引人注目的前端，丰田称其风格类似于双髻鲨，尾灯点缀其间，第四代普锐斯看起来比它更卑鄙。
普锐斯(Prius)的外形轮廓分明，几乎是盘旋的，比上一代更运动，也更具侵略性。一对19英寸轮毂和激进的前大灯等细节进一步体现了这种情绪。内部并不像外部那么累人，但是，环境照明、数字仪表盘和相当大的信息娱乐屏幕是机舱的关键元素。