去年11月，大众汽车在中国的冠军宝座输给了比亚迪。如果你认为这与比亚迪只销售纯电动汽车和插电式混合动力汽车有关，那么来自全球最大汽车市场的一些消息可能会提供另一种可能的解释。一群客户向这家德国汽车制造商发送了一封公开信，内容涉及他们在使用ID系列车辆时遇到的所有问题。
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据CNEVPost报道，自2021年6月上汽大众开始交付ID.4和ID.6(中国独家)以来，问题就一直存在。ID.3在2021年10月推出后并没有让它变得更容易：它也出现了同样的问题。
受影响的业主抱怨经常失去互联网连接。导航和AppleCarPlay不工作。仪表盘和信息娱乐屏幕突然变黑，让司机无法了解续航里程、速度和其他相关数据。由于信息娱乐屏幕控制着空调，司机可能无法接触到它，这在雨天(由于窗户和挡风玻璃起雾)和冬天都很危险。
另一个安全问题是倒车摄像头无法正常工作，以及汽车应该发出但不发出的几种声音警告。最后，ID家用车出现故障码，在某些情况下甚至无法启动。
在给大众的公开信中，受影响的车主表示，将这些缺陷告诉上汽大众并没有太大帮助，因为公司无法解决这些问题。2022年10月，病例数开始增加，并于11月29日大规模爆发。我们不知道为什么这么具体，CNEVPost也没有提到。
除了报告问题外，受影响的车主还希望大众汽车停止在中国销售ID系列车辆，直到能够修复这些车辆。由于他们对公司会这样做失去信心，他们希望监管机构确保这真的发生。这还不够：他们希望公司书面道歉，并赔偿客户可能因这些问题而面临的任何财务问题。
当大众提到它有软件问题，我们没有想到它们会如此严重，主要是因为我们没有听说过美国或欧洲的这些案例。考虑到全球所有汽车的软件可能都相同，这很奇怪：美国和欧洲的客户应该面临类似的问题。要么他们不为人知，要么软件在中国有所不同。中国客户的公开信可能不仅影响到上汽大众和中国媒体：全球其他ID所有者可能与他们所面临的情况有关。