导读 BenScott-Geddes不是那种你想掉以轻心的工程师。他作为迈凯轮和法拉利工程团队成员的资历就足以证明这一点。但如果你需要更有说服力，看看
BenScott-Geddes不是那种你想掉以轻心的工程师。他作为迈凯轮和法拉利工程团队成员的资历就足以证明这一点。但如果你需要更有说服力，看看当这个人被授予他自己的汽车公司的统治权时会发生什么。
也许并不是所有汽车行业的人都期望Scott-Geddes的心血结晶，FeringPioneer全电动4x4，永远离开概念阶段。一款经过精心挑选、毫无疑问看起来很漂亮的原型越野车，虽然在概念上很有趣，但没有公司的支持来找到进入经销商的途径。好吧，准备好把这些想法扔进垃圾桶吧。
尽管面临挑战，Fering团队刚刚宣布Pioneer4x4s开发的最重要的第一阶段已经成功完成。卡车传动系统、悬架和关键内部部件的几乎所有方面都已确定，公司现在准备进入第二阶段，即全面生产前的最后阶段。
在第二阶段的开发中，将更少的时间用于Pioneer的更通用的机械点，以支持调整样式和改进水平。这是对美国GMCHummerEV的一种令人愉快的英式演绎，这意味着要花很多时间在不太理想的地形上行驶。BenScott-Geddes在最近的新闻发布会上说：
“越过障碍显示了Pioneer在恶劣的越野条件下非常好的自然能力。”“它能够毫无问题地穿越我们尝试过的所有物理标准障碍，包括那些旨在挑战更大和更极端的军用车辆的障碍。越野能力非常出色，证明了我们的低总重量、大直径轮胎和长轮行程的设计理念非常有效。”
期待Pioneer4x4，其800Nm(590lb-ft)的扭矩和50英里(80公里)的续航里程，将在2023年底或2024年初的某个时间到达英国展厅地板。2025年将进行更大规模的批量生产。