Munro将其MK_1电动越野车吹捧为“世界上功能最强大的全电动4x4”，而且它很可能不会超车。它的边缘可能有点粗糙，其设计与BollingerB1有点过于相似，但Munro越野车确实有一些技巧。
LandRoverDefender被重新设计为现代SUV后，世界并不缺少重现传奇越野车的产品。Ineos首先推出了Grenadier，但不久之后，另一家名为Bollinger的初创公司承诺将Landy重新打造为电动汽车。我们现在面对的是Defender的另一种设计，就设计而言，它与Bollinger没有太大区别。这是因为Bollinger的B1设计师RossCompton现在正好为Munro工作。
这家苏格兰公司的目标是打造苏格兰几十年来的第一辆轻型汽车，而且还是电动汽车。我们不会在外观设计上流连忘返，因为没有什么可谈的，但我们注意到实用的外观，该公司称其灵感来自农业设备。它不仅受到启发，而且Munro承诺它同样经久不衰，包括机舱内的开关设备。一切都是防水的，开关设计为戴手套操作。
MunroMK_1配备一个220-kW或280-kW的电动机和一个足够大的电池，一次充电可在崎岖地形上运行长达16小时。有两种电池容量，61千瓦时和82kWh，但没有关于电机和电池之间可能组合的消息。我们假设16小时的运行是通过更高容量的82千瓦时电池组实现的，这也确保了190英里(306公里)的续航里程。
Munro说它选择了轴向磁通电机，它比类似的径向磁通单元更轻、更紧凑。它仅重40千克(88磅)，从一开始就可以提供700牛米(516磅-英尺)的峰值扭矩。它的主要优点是转速相对较慢，最高可达8,000rpm，无需减速驱动，因此直接驱动变速器的分动箱。
那是对的。Munro没有为虚拟全轮驱动配置使用多电机配置，而是采用了经典方法。机械四轮驱动系统确保所有四个车轮的最佳扭矩分配。越野车标配中央锁止差速器，而前后锁止差速器作为选装件提供。
当然，Munro不会无缘无故地吹嘘MK_1是世界上最强大的4x4车辆。其车身框架设计采用5毫米(0.2英寸)厚的钢材，具有令人印象深刻的强度，而车身面板则由铝制成。车上没有安全气囊，尽管这款越野车具有翻车保护和可选的车顶加固功能以防止坠落物体。
Munro的目标是到2023年在其位于苏格兰东基尔布赖德的工厂手动制造50辆汽车，并计划到2027年达到每年2,500辆，并于2024年在格拉斯哥附近推出一个新的专用站点。起价为49,995英镑/五门、五座、130英寸(330厘米)轴距的Utility车型售价为58,000欧元/61,000美元，首批交付计划于2023年进行。