导读 Nio即将从其供应商WeLion那里获得第一批150kWh半固态电池组。首批交付定于9月，量产将于今年第四季度开始。NioET7将是第一款接收150kWh电池
Nio即将从其供应商WeLion那里获得第一批150kWh半固态电池组。首批交付定于9月，量产将于今年第四季度开始。NioET7将是第一款接收150kWh电池组的车辆，据制造商称，这将使NEDC续航里程超过1,000公里。引用的能量密度为360Wh/kg。
将半固态电池推向市场的计划最初受到了很多怀疑，因为没有大规模生产的固态电池可用，但该公司坚持不懈，第一个结果似乎即将到来。据最新报道，该电池组采用固体电解质、硅碳复合正极和超高镍正极。
WeLion的150kWh电池组显然并不比目前的液体电解质电池贵多少，这帮助NIO做出了购买决定。Nio将向所有客户提供电池，允许他们在公司的一个电池更换站更换现有的电池组。
现有客户将能够在电池更换站进行升级现有客户将能够在电池更换站进行升级
其他公司已尝试提供续航里程超过1,000公里的电动汽车，但这并不总是像听起来那么容易。例如，中国汽车制造商的另一款汽车GACAion为其AionLXPlus提供了一个144.4kWh的电池组，使该车声称的续航里程超过1,000公里。
不幸的是，这款车的性能并不令人印象深刻，其加速时间是配备标准电池组的车型的两倍。另一个缺点是价格——广汽为更大的电池要价18万元人民币，这使得该车的价格几乎是小电池版本的两倍。
不再是天上掉馅饼——蔚来正在迈出第一步不再是天上掉馅饼——蔚来迈出了第一步
Nio确信其计划，成本不会阻止公司引入新技术。我们迫不及待地想看到新电池的运行情况，一旦我们看到或听到第一次评论、第一次测试和印象，我们就会在这里分享。