另一天，另一个惊天动地的公告。首先，我们听说下一代道奇充电器和挑战者将是电动的——世界变得非常不安。现在，卓越驾驶的巅峰也加入了黑暗面。我们所知道的世界，正式结束了。
宝马已经开始测试下一代M汽车，并承认通过电动传动系统，汽车可以实现前所未有的控制水平。等等，什么?这是一种非常全面的说法，电动M汽车将比以往任何时候都更好，比它们的燃烧祖先更好。你能听到人群的尖叫声吗?你能听到键盘发出的愤怒的点击声，让社交媒体着火了吗?
宝马终于承认，电力比燃烧好。它与排放、绿色政策或拯救地球无关。纯粹从原始动力和性能的角度来看，电动传动系统提供了燃油动力发动机梦寐以求的东西。我们都知道，但世界需要从宝马那里听到它。
那么，这一切都是为了什么?M汽车50年来一直是驾驶者享受的巅峰，被誉为终极驾驶机器。无论它们以何种形状或形式出现，它们都是图标。有时被误解，只是在不再生产时变得可取。有时被誉为绝对的工具，而实际上，在现实生活中，完全无法驱动。真正的欲望对象会迫使男人和女人发出奇怪的声音，让他们的膝盖变成果冻。
宝马是宝马并没有掉以轻心。被授予下一代高性能动力总成测试骡荣誉的汽车是已经具备能力的BMWi4M50。好吧，它捐赠了底盘，或者说是它的大部分底盘和一些车身面板。其余的都是定制的，并遵循M指南。
我们有更宽的车身和巨大的轮拱。不过，这些不是为了外观，它们对于容纳更宽的履带和更大的车轮是必要的。更大的车轮意味着更大的刹车。为什么要更宽的轨道?因为不起眼的i4现在在每个轴上运行两个电机-他们需要更多的空间。4个电动机，完全独立，每个运行一个轮子。
我们可以推测力量吗?标准i4M50的两个电动机可提供400kW(544hp)的功率。如果M部门的工程师像我们认为的那样耗电，那么测试车辆很有可能运行800kWAWD设置。从工程的角度来看，将现有电机简单地翻倍，看看汽车能处理什么，这将是非常有意义的。出厂的1,000马力BMWM?我的肝脏和肾脏正在eBay上出售。
这不仅仅是关于电源(嗯……)，真正棘手的部分是将电源放到停机坪上。测试车辆基本上是一个带轮子的超级计算机，配备了所有可能的传感器，以查看汽车如何反应、如何控制以及可以实现什么。
该车使用带有中央控制单元的专用MxDrive四轮驱动系统。它可以在几毫秒内感知和调整每个车轮的动力和扭矩传递。与仅意味着降低功率或尝试扭矩矢量的老式系统不同，电动机提供了前所未有的控制水平。
这意味着在每种路况下向每个车轮提供恒定且最大的功率。别介意一键式动力滑梯或漂移模式，让您感觉自己就是土屋敬一。这是一辆可能(希望)1,000hp高性能汽车在每条道路上、在任何情况下(在赛道上和赛道外)的可预测性。这就像成为一名忍者脑外科医生。这就是M汽车的未来。
电动M3将成为绝对的热门，电动M5将成为特斯拉S格子杀手。是的，i7M70即将推出，第一款配备混合v8的XM将于今年年底投入生产。没关系。这些只是分散注意力。首款电动M3将正式标志着一个时代的结束。