就在上个月，我们报道了Xpeng为其车辆提供大幅折扣，这表明房子有问题。我们不需要等太久就知道麻烦有多大——今天小鹏发布了第二季度收益报告，虽然其收入几乎每年翻一番，但利润却是亏损的。
报告的收入为人民币74.4亿元(合11.1亿美元)，略高于分析师的预期，他们约为人民币72亿元。这几乎是去年同一季度收入的两倍，但与上一季度几乎持平。
自今年年初以来，产量一直保持在同一水平，小鹏汽车在第二季度售出34,442辆汽车，略低于第一季度的34,561辆汽车。产量与预期一致，几乎是去年第二季度的两倍。
小鹏交付-CNEVPOST提供小鹏交付-CNEVPOST提供
第二季度报告的净亏损已高达人民币27亿元，是去年第二季度亏损的两倍，比上一季度增长近60%。Non-GAAP(公认会计准则)净亏损为人民币25亿元，是去年第二季度的2.5倍，比今年前三个月增加人民币10亿元。
因此，毛利率从上一季度的12.2%降至10.9%，降至2020年第四季度以来的最低水平。整车利润率从第一季度的11%降至9.1%。
上一季度的研发费用增长46.5%至12.7亿元人民币，这是自小鹏汽车上市以来报告的最高研发费用。这主要是由于部门员工人数增加以及新车开发成本高于预期所致。
小鹏CEO何小鹏称，该公司正准备明年推出两款新车型;新产品的预期价格区间为15万元至50万元。公司坚信新车型的销售将快速增长。
小鹏汽车预计第三季度销量3.1万辆，营收可达72亿元人民币。与去年同期相比，这将意味着健康的25%的增长，但与当前季度相比，这将意味着收入下降3%。
报告中最后一个有趣的部分是现金储备。该公司的金库仍有413亿元人民币，但由受限制的现金、短期存款和投资组成。将灯保持一段时间就足够了，但不是无限期的。
小鹏汽车第二季度的业绩清楚地表明，电动汽车业务并非一帆风顺，不仅仅是在中国。COVID限制仍在整个行业中引起反响，中国正在经历一场限制其电力供应的热浪，电动汽车热在某种程度上已经平息，经济衰退意味着人们对自己的钱更加谨慎。汽车从来都不是购物清单的首选，许多人更愿意持有现金，看看市场接下来会发生什么。谈到小鹏，市场的反应很明确：股价跌至19.58美元，比昨天下跌近7%，并继续下跌。