没有足够的手指和脚趾来计算备受期待的高性能现代Ioniq5N揭幕的日子。我们所知道的将是圣诞节的这一面。这并不能阻止现代汽车及其高管向我们提供重要信息的片段。
现代N部门的前负责人及其现任执行技术顾问AlbertBiermann随意放弃了关于即将推出的Ioniq5N将发挥多大功率的巨大暗示。我们都听说它会比i30N更快，但这并不多——标准的Ioniq5AWD已经比i30N更快了。所以问题真的是多少。
振作起来-可能高达620马力。可能是因为这个数字还没有确定，这解释了在纽伯格林经常看到Ioniq5N的原因。该车已通过各种功率输出进行测试，以了解起亚EV6GT传动系统可以安全推多远。
根据比尔曼的说法，它可能是580hp、600hp甚至620hp，但数字并不是工程师关注的重点。他们显然正试图从中获得乐趣，这意味着在动力和驾驶性能之间找到一个很好的平衡。对于2.2公吨的电动汽车来说，这并不是一件容易的事，但起亚已经证明这是可以做到的，而现代只是想提供更好的产品。
最大的挑战——显然——是没有噪音。每次我们将右脚踩在ICE动力车辆中时，即使是我们妈妈的NissanMicra，我们都会感到脊椎刺痛，这种感觉令人难以忘怀。我们与尖叫的活塞和呼啸而过的涡轮机之间的这种内在联系是不可替代的，工程师们知道这一点。他们正在尽最大努力给我们其他东西。
到目前为止，结果喜忧参半，让我们等待现代Ioniq5N，看看韩国人是否找到了一个像样的解决方案。在那之前，我们可以很高兴知道有史以来最快的现代汽车将配备漂移模式。没有比通过侧窗更好的视野了，对吧?拯救地球——一次漂泊