导读 Montana最初是一款超小型双门轿跑车，到2023年会变得更大一些。NovaMontana是一款基于GEM平台的双驾驶室一体式车身卡车，面向新兴市场，通
Montana最初是一款超小型双门轿跑车，到2023年会变得更大一些。NovaMontana是一款基于GEM平台的双驾驶室一体式车身卡车，面向新兴市场，通用汽车将在巴西的SaoCaetanodoSul装配厂生产.
如果不是因为供应链短缺，第三代Montana原本打算在今年推出，但它将于12月1日在2023车型年的所有荣耀中亮相。四门皮卡的预告活动继续进行，其中包含一些有关动力总成的细节。
就像Trailblazer和Trax中的LIH一样，1.2升涡轮增压三缸发动机是全线标配的强制供油块。所述发动机的电子大脑“允许比上一代皮卡多3倍的校准变量，从而确保更高效的运行。”考虑到第二代Montana采用陈旧的1.4升EconoFlex和1.3升Multijet涡轮增压柴油发动机，因此更新的设计在效率方面击败它们也就不足为奇了。
GeneralMotorsdoBrasil承诺“该细分市场中加速和油耗之间的最佳比例”，但没有详细说明。该汽车制造商确实提到了配备自动装置的车型的一流燃油经济性。目前尚不清楚手动变速箱是否可用。
LIH是E-Turbo发动机家族的一员，连接到Trailblazer中的无级变速器或2024年款雪佛兰Trax中具有六个前进比的自动变矩器针对美国市场。说到这一点，它在两款跨界车中都能产生137马力和162磅英尺(220牛米)的扭矩。
不幸的是，对于美国的潜在客户而言，NovaMontana将不会在该地区销售，紧凑型一体式车身卡车市场将留给成熟的现代圣克鲁斯和福特Maverick。