今年10月，一家独立组织在加利福尼亚州圣巴巴拉的道路上测试了特斯拉的FSD行为的某些要素后，特斯拉的FSD再次受到抨击。这次的问题是，特斯拉号称“全自动驾驶”的软件并没有停在伸出停车标志臂并闪烁的校车后面。此外，该系统不承认或不遵守学区限速。
测试由一名驾驶特斯拉的人类驾驶员进行，特斯拉当时安装了最新的FSD软件，即完全自动驾驶测试版的10.69.2.2版。
正如您所想象的那样，问题在于该系统增加了在学校区域或与儿童行人发生碰撞的风险，他们可能会离开刚刚停在车辆前面的公共汽车。通常情况下，后者应该停下来等待公共汽车熄灯并举起停车标志臂，然后再开走。
如果我们要对此提出建议，那就是避免通过一辆公共汽车甚至一辆刚刚靠边停车的卡车，因为那辆车后面可能有一个你看不见的人，你在通过时有撞到他们的风险说车辆。
根据进行测试并希望为人类提供安全计算机的组织DawnProject的说法，该车辆仅在其屏幕上指出一条错误消息，即“增压不可用：向您的特斯拉帐户添加付款方式”。与在学区超速、检测校车或其他任何事情无关。
需要注意的是，测试是在拍摄整个过程的同时完成的，全自动驾驶显然已经投入使用，同时用手电筒可以看到加速踏板，以证明驾驶过程中方向盘后面的人没有踩下它。
我们想指出的是，如果一名警官看到一名司机未能在校车后面停车，校车的灯闪烁且停车标志臂伸出，或者如果一名司机被发现驾驶超过学区限速，票本会发给相应的司机。请不要试图在公共道路上复制它。
不管这辆特斯拉汽车在检测到停着的校车时在做什么，明智的做法是在停在你车道上的一辆停着的校车后面停下来，因为如果你试图超过它，你可能会遇到试图穿过的行人在公共汽车前面的道路上行驶，然后在试图超越停止的公共汽车时超速行驶时撞到行人。
如果您在有多条车道的道路上行驶，并且公交车停在前方某处，请始终注意可能有行人试图赶上或离开公交车并打算过马路。
永远记住，并非所有行人都拥有驾照或知道并理解规则，这是您作为司机的责任尽一切可能防止事故发生。
YouTube视频的评论者指出，司机不应该允许这种情况发生，他们应该使用集成在FSD中的相机按钮提供反馈报告。