在今年夏天早些时候看到第一辆大众T7露营车套件后，我们期待看到一些多货车露营车在2022年杜塞尔多夫大篷车沙龙上首次亮相。然而，事实证明，我们在整个展会上只看到了一个 - 但它是一个特别时尚，多功能的包装。全新的T7“Freevan”从房车供应巨头Reimo获得了一个完全可拆卸的厨房和原型弹出式车顶，成为一款快速适应的多功能房车，适合工作，娱乐和介于两者之间的一切。
Reimo在创造展览车辆方面经常处于领先地位，这些车辆在市场上最新，最时尚的货车中展示其露营车设备。今年其展位的一个明显亮点是雪花白色的T7，它称之为Freevan。
正如您可能还记得去年的T7 Multivan首次亮相时，最新的大众MPV比以往任何时候都更加通用，几乎从工厂开始就进行了优化，成为功能强大的模块化露营车MPV。它具有三到五个独立的后排座椅，可通过平坦地板上的导轨安装座轻松调整位置和拆卸。在几分钟内，这辆面包车就从一辆适合全家人的小型货车变成了一辆需要货物的工作面包车。像多功能桌这样的附加组件只会提高其升级的多功能性。
可悲的是，对于露营者来说，新的Multivan失去了前几代的集成卧铺车功能。从三人座第三排长凳到独立座椅的转变，削弱了旧式多功能货车的折叠床功能。
但有人将T7变成露营车只是时间问题。大众之前告诉我们，它正在开发自己的卧铺套件，我们知道它将面临许多大众改装设备专家的快速竞争。捷克公司Visu推出了我们看到的第一个单床内部转换套件，Reimo开发了第一个弹出式四轨套房。它的套件非常新，弹出式屋顶仍然只是一个原型。
Reimo在Multivan驾驶室中保持简单且易于拆卸，将两个第二排座椅一起向乘客侧滑动，并利用驾驶员座椅后面的空间安装一个轻便紧凑的厨房。Freevan模块比普通的露营车厨房更短，更方形，乍一看看起来像一个储物柜，但在其两个铰链顶部下方包括一个纤细的水槽和小冰箱盒。露营者可以使用自己的小型便携式炉灶，并使用冰箱盖和折叠水槽盖/台面作为工作空间。
小厨房足够低，可以让存放在后面的折叠床在顶部扩展。这打开了一张宽210 x 137厘米(83 x 54英寸)的双人床，而不是露营车套餐，将床放在更高的驾驶员侧厨房旁边。原型电动升降卧铺车顶增加了两个额外的泊位，因此Freevan可以很容易地将一个四口之家(或四个伙伴)运送到营地，并将它们全部睡在里面。面包车后部还有一个可拆卸的餐桌，但缺乏前部旋转座椅意味着它只能舒适地容纳两个人 - 另外两个人需要在没有桌子的情况下在前面吃饭或使用户外野营桌。
Freevan当然不是最豪华的露营车，但它的美妙之处在于厨房区和床是完全可拆卸的，因此业主可以快速将多功能露营车变回面包车。一旦他们移除了露营车位，他们就可以为多达七名乘客安装额外的座位，或者将座位拆下到货车配置中。当然，弹出式屋顶仍然永久安装，但仅比原始屋顶高度增加9厘米(3.5英寸)至约2米(78英寸)。
T7多功能货车的可用PHEV动力总成使自由货车的多功能性更加甜美。13千瓦时锂电池和114马力电动机的组合为面包车提供动力，可实现高达50公里(31英里)的纯电动续航里程。因此，那些居住在城市中并且每天通勤里程较短的人可以享受零排放或接近零排放的车辆进行日常驾驶，无论是用它来携带家人上学和下学，工作和活动，作为工作车辆还是两者兼而有之。而且他们不会像使用全电动露营车那样，失去通过快速加油站进行自发长途露营旅行的能力。T7电池耗尽后，148马力的1.4升发动机启动，使面包车能够像任何其他ICE驱动的露营车一样行驶和加油。
我们没有最终的Freevan价格，因为Reimo的逐行价格表由于其原型状态而将弹出式屋顶价格列为不可用。但是，它列出了1.5升TSI长517厘米(204英寸)多功能货车的基本价格，自由车厢改装为47，690欧元。升级到eHybrid PHEV动力总成的成本为11，965欧元，而展会Freevan上的基本露营者选项，如锂休闲电池和窗帘，额外加收2，068欧元，使价格高达61，273欧元。
Reimo在较旧的大众货车(如T6.1和T6)上提供的类似弹出式卧铺车顶的价格约为5，250欧元，因此，如果新车顶价格相似，则四轨重T7 PHEV弹出式露营车的基本价格约为66，500欧元，然后再计算任何其他车辆选项或露营配件。