全新的野马在周三晚上经过改造的底特律车展上首次亮相。虽然肌肉图标没有显示出像其他野马那样电动的迹象，但第七代为派对带来了大量Y世代和Z世代诱人的技术。福特为它配备了战斗机风格的数字驾驶舱，电子漂移模式，新的涡轮增压和自然呼吸发动机，甚至还有远程转速功能，让驾驶员通过点击FOB释放发动机的咆哮声。
“投资新一代野马是一个重要的声明，因为我们的许多竞争对手正在退出内燃机汽车业务，”福特首席执行官Jim Farley说。“然而，福特正在加速其ICE增长计划，将互联技术，固执己见的衍生品和混合动力选项添加到我们最赚钱和最受欢迎的汽车中 - 所有这些都在福特蓝色家族中 - 除了在2026年之前投资500亿美元的电动汽车。
福特过于热衷于谈论这种互联技术，但就我们而言，第7代野马仍然是一辆肌肉车。所以引擎...
堆的顶部是一辆新的5.0升土狼V8发动机，福特说这将是有史以来最强大的自然吸气野马GT。福特收紧了嘴唇，不知道GT会刺痛脚趾尖的马力有多大，因此该公司肯定会在2023年汽车发布之前的某个战略时刻将嚎叫的八条腿狗通过测功机测试后，发布一个完全独立的公告。
GT买家可以把皮带扔到那只野狗身上，通过六速手动装置自己控制它，或者用先进的10速自动变速器将其留给机器，该自动变速器将换档模式与可选的驾驶模式相匹配。这种10速还可以与新的2.3升EcoBoost四缸发动机配合使用，对于那些想要保持更清洁和更高效的人来说，这是一个出色的选择。
无论后轮胎采用哪种发动机，驾驶员都可以快速，轻松地使用作为性能包一部分的电子漂移制动器(适用于新的野马系列)滑动物体。这项新功能，福特首先称之为细分市场，即使是最环保的跑车司机也可以完全漂移并提高他们的技能。
我们很难假装对更多的汽车触摸屏技术感到兴奋，但福特绝对不会分享这种情况。新的数字驾驶舱不仅是“有史以来最数字化的野马”公告的头条新闻，也是福特第一次涉足的主题。对于像野马这样的老式肌肉铭牌来说很奇怪，2022年与否。一定是法利的一些“涡轮增压ICE增长”在起作用。
无论内饰技术在您的个人汽车优先表上落在什么地方，野马的双显示界面都将是每个滑入左侧座椅的驾驶员面前最大，最亮的东西。12.4英寸数字仪表板可以显示驾驶员选择的动画设计和与驾驶模式相关的数字图形。同时，中央信息娱乐显示屏具有驾驶模式设置的图形菜单，允许驾驶员滑动和选择。虚幻引擎3D视频游戏和CGI工具帮助福特创建了从屏幕上爆炸的图形。那些喜欢一个大溢出屏幕而不是两个单独的屏幕的人可以选择将仪表板和13.2英寸SYNC 4宽屏融合成单个曲面单元的选项框。
福特删除了一些物理按钮和加密狗，让驾驶员将手指集中在赛车风格的平底方向盘上。其他内部设备和技术包括亚马逊Alexa语音命令，可用的Bang &Olufsen音频，可选的中控台无线电话充电器和用于插入跟踪摄像头的头顶USB端口。远程转向功能为基于FOB的远程发动机启动增加了一个新的音频维度，并为驾驶员提供了与驾驶员走向车门时野马在地面上投掷的欢迎灯光秀相匹配的配乐。
协助驾驶员驾驶方向盘的是福特Co-Pilot360系统，该系统带来了智能自适应巡航控制等技术，包括停止/前进，速度标志识别，规避转向辅助，车道居中辅助和倒车制动辅助。
福特将在密歇根州Flat Rock装配厂建造2024年的野马，并于2023年夏季在美国上市。新的以赛道为重点的Dark Horse系列将作为21年来第一个新的野马性能系列推出，并将包括以赛道为重点的街头合法车型和仅赛道车型，具有独特调谐的Coyote V8，底盘升级，碳纤维附加组件和黑暗，沉闷的美学。