大众T7多厢式货车正在慢慢成为它一直注定的那种全力以赴的运动型旅行车和轻型露营车。那些对售后市场套件不感兴趣的人会很高兴地注意到，大众汽车已经推出了自己的“露营车”选项。新改装的晚安包为T7的“多”箭袋增加了一个技巧，创造了一个轻便，快速展开的床，拉伸了面包车的宽度，创造了一个黑色的双人入住汽车旅馆房间。Multivan“晚安”当然不是大众最令人印象深刻的露营车，但将新发现的卧铺功能纳入面包车的自适应座椅，多功能组件和配件以及可用的插电式混合动力系统的多功能剧本中，您最终会得到一辆多用途车辆(MPV)，拥有大众阵容中最“MP”的车辆。
在开发T7多货车时，大众汽车的使命是为已经多功能的货车增加更多的多功能灵活性。其努力的基石是创造了五个独立的后排座椅，每个后排座椅都独立安装在地板导轨上，这一策略类似于一些房车制造商为创造像Pössl Campster这样的超多功能迷你露营车所做的策略。
虽然个人座椅是一个不错的补充，但对于那些希望将新的Multivan用作卧铺面包车的人来说，它们短暂地使事情变得复杂，就像旧版本一样。但这些复杂情况已经不复存在，因为大众已经创建了一个与T7配合使用的晚安包。该套件基于折叠式床架，带有折叠床垫，可放置在折叠的后排座椅上。结果是一张舒适的双人床，从侧窗延伸到侧窗。
晚安套件还包括面包车窗的遮光窗帘和可用的全景玻璃车顶。然而，除非你停在田野或沙漠的中间，没有任何东西遮挡着早晨的阳光，否则我们可以想象你会想让屋顶玻璃覆盖在它所有的迷你天体天文台的荣耀中。前窗通风口可保持通风，减少睡眠中的闷热，储物盒在不使用时可容纳晚安组件。
在我们看来，真正使T7 Multivan成为有吸引力的轻型露营车选择的是其可用的“e-Hybrid”插电式动力总成，该动力总成在车型上首次亮相晚安套件。e-Hybrid依靠13千瓦时的锂电池和114马力的电动机进行长达31英里(50公里)的全电动本地驾驶，然后依靠148马力的1.4升发动机接管并提供更长的范围和简化的加油站加油。该组合为车主提供了一辆全电动面包车，用于日常的城镇通勤和差事，以及一辆功能更强大的汽油房车，用于长途露营旅行和度假。再加上T7 Multivan固有的适应性，您将拥有真正多功能的日常/假日MPV。
与雷诺一样，大众汽车跳过了更明显的杜塞尔多夫大篷车沙龙，在2022年IAA运输展上首次亮相其最新的露营车硬件。它没有在其公告中发布晚安包定价信息，但我们将在可用后进行更新。
大众选择首次亮相的白色面包车晚安套餐比进入大篷车沙龙的香草车型Reimo稍微有趣一些，但这并不是我们希望看到的充满活力的双色选择。该车型是新的特殊Multivan版本，它具有一系列黑色组件，并突出显示了纯色面包车，在这种情况下是普通的“糖果白色”。