这些照片中展示的这辆2023年制造的破旧Bobber很好地展示了这位澳大利亚人的能力。它最初是一辆2011年款的哈雷戴维森Dyna，车主名叫Rory，看起来有点破旧。这个制造的故事与另一个项目紧密相连，该项目是之前由同一客户委托的Ironhead改装项目。
由于这个基于Ironhead的项目有很多工作要做，Rory需要一辆临时的车来载他四处走动，同时这辆自行车正在制造中。他在浏览网上的分类广告后买下了这辆2011年的Dyna，但不久之后，事情就发生了翻天覆地的变化。这家伙发生了一次相当严重的山地自行车事故，导致他好几个月都无法骑车。
他的Dyna现在闲置着，所以在Rory康复期间，它被交给了Justin进行定制改造。Ironhead项目被搁置，PopBang的策划者将全部注意力转向了现代哈雷。起初，它只是打算整理一下，并进行一些定制处理，但事情很快就滚雪球般发展，这辆摩托车需要彻底改造。
从外观的角度来看，Justin的灵感来源是基于Dyna平台的RoughCrafts构造。事实上，最初提出这个想法的是Rory，但最终结果远非WinstonYeh作品的简单复制。随着摩托车拆开并准备进入定制领域，Justin着手处理鞋类部门，为项目的其余部分定下基调。
宽轮和宽轮胎是客户的愿望清单，因此OEM轮圈被放弃，为两端更坚固的合金单元让路。它们的轮圈被厚实的AllstateDirtman轮胎包裹，看起来非常气派。可以想象，让新轮胎适合Dyna并非即插即用的事情，需要制造定制的轮毂、垫片和三重夹具才能成功完成。谈到
悬挂部分，我们发现一对封闭的售后减震器支撑着自行车的后端。为了达到正确的姿势，前端必须大大降低，因此前叉缩短了120毫米(4.7英寸)，然后装上更硬的弹簧。PopBangClassics的定制过程显然以一声巨响开始(没有双关语的意思)，并且在车身方面继续创造奇迹。
哈雷的原装油箱不见了，取而代之的是来自LowbrowCustoms的令人着迷的现成部件。再次强调，将此部件安装到新主机上并不是一件简单的事情，因为其底部必须适应Dyna框架。数字Motogadget速度计与五个LED一起嵌入油箱顶部。
后挡泥板乍一看似乎是一个定制部件，但实际上是原装挡泥板的简化版。在它正前方是一个时尚的手工制作的鞍座，由Jamo在TimelessAutoTrim精心包裹着黑色皮革。挡泥板最末端安装了一个小型车牌支架，配有来自Kellermann库存的多功能LED尾灯。
该品牌还供应前端转向信号灯，它们安装在新大灯两侧定制的上叉盖上。说到这，格栅LED大灯不遗余力地赋予这台机器一种真正凶悍的外观，而更新后的驾驶舱区域则追求极简主义。在那里，我们发现了一个低调的车把，配备了Motogadget开关和KustomTech控制杆。Justin
和Rory决定不在这里添加任何镜子，以将驾驶舱的杂乱程度保持在最低限度。PopBangClassics的动力系统改装只需对进气口和排气口进行改进，前者配备了顶级售后空气净化器。另一方面，新的排气系统是真正的RoughCrafts作品，经过改装以适应Dyna的结构。
通常，全黑喷漆工作最终会看起来相当平淡无奇，但我们的主角显然知道他在这里要做什么。他使用了高雅的光泽和哑光饰面的混合来带来一些视觉深度，整个过程从头到脚都做得非常好。对于最初只需要进行一些修饰的构造，这款短发HarleyDyna真的让它脱颖而出!