导读 就在M2创造紧凑型轿车圈速记录并从奥迪RS3手中夺走冠军的几天后，宝马M4CSL在德国纽博格林赛道上又创造了一项纪录，这次是针对中产阶级细分...
就在M2创造紧凑型轿车圈速记录并从奥迪RS3手中夺走冠军的几天后，宝马M4CSL在德国纽博格林赛道上又创造了一项纪录，这次是针对“中产阶级细分市场””。CSL已经拥有中型车纪录和“绿色”最快宝马的称号，但试车手约尔格·魏丁格(JörgWeidinger)比一年前提高了单圈时间。
魏丁格比去年的单圈成绩缩短了两秒多，新成绩为7:18.137。一段显示破纪录单圈的视频已上传至BMWMYouTube频道，并附有Weidinger的评论。该圈使用米其林PilotSportCup2R轮胎，前轮尺寸为275/35R19，后轮尺寸为285/30R20。
该级别中第二接近的单圈成绩是捷豹XESVProject8，其非正式设定的成绩仅比M4差几十分之一。较重的全轮驱动M3CS慢了约10秒，成绩为7:28.760，而M2又慢了10秒，成绩为7:38.706。与其他运动型BMW车型相比，M4CSL的减重带来了巨大的好处。作为参考，M3CS比配备M碳桶座椅的M3Comparison轻44磅，但仍比后轮驱动的M4CSL重275磅。
在为M4CSL、M3CS和M2进行创纪录尝试时，宝马在纽博格林赛道上秘密完成了第四辆车的圈速。从纽博格林赛道的谍照来看，这辆车看起来像是一辆M4CS，但仅被正式称为“BMWM原型车”。如果这款车能够将CSL的极端减重与CS的xDrive系统结合起来，并增加一点动力，那么单圈时间可能会比M4CSL更快。宝马模糊了原型车的单圈时间，但它位于底部的位置暗示它可能是终极驾驶机器。
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